подбор редуктора к транспортеру

картинки конвейера для детей

Если вы оказались на этой странице, то перед вами встал вопрос о приобретении роликового конвейера, рольганга. Здесь вы найдёте советы какой выбрать рольганг. И так выбор типа раскатной рольганг конвейера или рольганга, приводной или гравитационный, прямой или поворотный. Если вам необходимо переместить груз на небольшое расстояние и вес и габариты груза являются небольшими, то вам подойдёт гравитационный рольганг. Если груз имеет большие габариты и раму рольганга, или его перемещение должно происходить без участия человека или расстояние перемещения слишком большое, то необходимо применять приводной роликовый конвейер, рольганг. С типом рольганга мы определились.

Подбор редуктора к транспортеру зил 130 конвейер

Подбор редуктора к транспортеру

Таблица 3 Температурный коэффициент К Т. Температура окружающей среды, С о. В случае невыполнения условия 7 f при выбранном первоначально способе охлаждения определяются другие технологические приемы охлаждения, или переходят к большему типоразмеру редуктора. Пример выбора редуктора. Согласно рекомендации п. Из условий работы находим, что привод относится к группе Б, с электродвигатель, 16 часов работы в сутки, 2 пуска в час:.

Из каталога с учетом выполнения условия Т ВЫХ. В этом случае необходимо дополнительное охлаждение, например вентилятор, установленный на входном валу. Карта сайта - Схема проезда. Форма заказа обратного звонка. При этом в обозначении редукторов могут быть указаны специальные символы, обозначающие модификации редуктора. РАСЧ — расчетная мощность двигателя, кВт,? Таблица 2 Коэффициент характеристики двигателя К f 2 Ведущая машина К f 2 Электродвигатель, паровая турбина 1,0 4-х, 6-ти цилиндровые двигатели внутреннего сгорания, гидравлические и пневматические двигатели 1,25 1-х, 2-х, 3-х цилиндровые двигатели внутреннего сгорания 1,5.

Контакты: подробнее Тел. Майкоп, ул. Шовгенова, E-mail: zarem zarem. Методика выбора редуктора с учетом Kf. Таблица 1 Коэффициент характеристики нагрузки К f 1 Число включений в час. Электродвигатель, паровая турбина. Способ охлаждения. Редуктор без постороннего охлаждения. Редукторе со спиралью водяного охлаждения. Редуктор охлаждается обдуванием. Редуктор с обдуванием и водяным охлаждением. Практически все мотор-редукторы конструктивно позволяют применять их для любого расположения выходного вала в пространстве, в т.

Мотор-редукторы не требуют соединительных муфт между электродвигателем и редуктором, так как двигатель напрямую крепиться в редуктор. Крепление мотор-редуктора происходит за его редукторную часть. Единственный недостаток применения мотор-редукторов является их высокая стоимость и поставка под заказ. Обычно эти характеристики даются производителями мотор-редукторов в виде таблиц на каждый тип и габарит мотор-редуктора.

Особенностью червячных мотор-редукторов МРЧ является возможность компоновки самостоятельно редуктора одного габарита различными по мощности и оборотами выходного вала электродвигателями, под конкретные потребности. На данный габарит редуктора, возможно, установить только электродвигатели габариты , которых указаны в технических характеристиках на этот редуктор. После подбора электродвигателя необходимо обязательно выполнить проверочный расчет по формуле 2.

Все исходные данные содержатся в технических характеристиках. При этом рассчитанный крутящий момент должен быть меньше или равен номинальному крутящему моменту для данного передаточного числа. Расчет и выбор редуктора. Выбор типа редуктора. Определение передаточного числа редуктора. Определение количества ступеней редуктора.

Выбор габарита редуктора. Выбор мотор-редуктора. Выбор редуктора по климатическим условиям. Расчет и выбор редуктора От правильности выбора редуктора во многом зависит не только его надежность, но и долговечность. Выбор типа редуктора Любой расчет необходимо начинать с составления кинематической схемы привода - это позволит определиться с типом редуктора необходимым для данного привода.

Типы редуктора различаются конструктивно: Цилиндрические горизонтальные редукторы имеют параллельное расположение осей входных и выходных валов, которые лежат в одной горизонтальной плоскости. Особое значение имеет расположение выходного вала редуктора в пространстве: в червячных редукторах конструкция редуктора позволяет применять один и тот же редуктор для любого положения выходного вала в пространстве; в цилиндрических и конических редукторах в большинстве случаев возможно расположение выходных валов только в горизонтальной плоскости; имея одинаковые внешние габариты или вес , цилиндрические редукторы по сравнению счервячными передают нагрузку в 1, раза большую имеют более высокую КПД, более долговечны, значит их установка будет экономически эффективнее.

Определение количества ступеней редуктора Количество ступеней по типу редуктора определяется по таблице, исходя из рассчитанного передаточного числа. Тип редуктора Диапазон передаточных чисел Цилиндрический одноступенчатый.

Выбор габарита редуктора Исходными данными для выбора редуктора будут мощность, обороты электродвигателя и передаточное число редуктора необходимого для Вашего привода.

СНЯТАЯ МАШИНА С КОНВЕЙЕРА

Крутящий момент Т 2 - это величина, равная произведению силы F на плечо приложения силы L. Крутящий момент мотор-редуктора составляет Н. На рычаге, надетом на выходной вал мотор-редуктора, необходимо получить усилие кг. Длина рычага 15 см.

Находим по формуле крутящий момент. Определяем скорость частоту вращения выходного вала. Частота вращения выходного вала n измеряется в оборотах за 1 мин. Находим по формуле частоту вращения вала. Данные мотор-редукторы широко используются практически во всех областях украинской промышленности, а также на территории ближнего и дальнего зарубежья. В основе конструкции мотор-редукторов 3МП лежит планетарная передача, которая, собственно, и дала название данному типу мотор-редуктора.

Благодаря повышенным требованиям к точности изготовления всех деталей, мотор-редукторы 3МП, выпускаемые ПрАТ «НПО Гидромаш-1» получили целый ряд неоспоримых преимушеств по сравнению с остальными редукторами, изготовленными по подобной схеме. Главным достоинством наших мотор-редукторов является повышенный уровень надежности, которого удалось достичь, внеся существенные изменения в конструкцию самой редукторной части. Еще одним весомым преимуществом мотор-редукторов 3МП производства ПрАТ «НПО Гидромаш-1», являются компактность и удобство компоновки, что позволяет устанавливать данный тип мотор-редукторов с максимальным комфортом для дальнейшей эксплуатации потребителем.

Мотор-редукторы 3МП традиционно выпускаются в корпусах двух видов лапы и фланец , маркируемый, как вариант сборки мотор-редуктора. Также по выбору заказчика мотор-редукторы могут поставляться, как в виде только редукторной части без двигателя , так и комплектоваться асинхронными 3-х фазными двигателями, мощность которых зависит в первую очередь от типоразмера самого мотор-редуктора, а также его оборотов на выходе, что обеспечивает передачу номинального крутящего момента, который является главной эксплуатационной характеристикой для любых видов редукторов и мотор-редукторов.

Основные параметры при расчете привода — характер транспортируемого материала, параметры трассы перемещения шаг и длина винта шнека , производительность транспортера. Размер и тип груза определяет оптимальную частоту вращения выходного вала мотор-редуктора. Мощность электродвигателя рассчитывается с учетом длины конвейера, коэффициента сопротивления перемещению груза, коэффициента сопротивления подшипников и ряда других параметров.

Также смотрите: Подбор мотор-редуктора Мотор-редукторы для буровой установки Соосные мотор-редукторы. Санкт-Петербург Россия Москва. Подшипники качения Подшипники трения смазанные Стеллитовые втулки Тип подшипниковых опор. Логические модули LOGO! Я согласен на обработку персональных данных. Остались вопросы? Главный офис.

Цилиндрические горизонтальные редукторы имеют параллельное расположение осей входных и выходных валов, которые лежат в одной горизонтальной плоскости.

Подбор редуктора к транспортеру Санкт-Петербург spb tehprivod. Укажите в полях необходимые значения параметров и свои контактные данные. Данные мотор-редукторы широко используются практически во всех областях украинской промышленности, а также на территории ближнего и дальнего зарубежья. Москва msk tehprivod. Пример: Технические характеристики для мотор-редуктора червячного одноступенчатого МРЧ Пересчитаем данные лебедки, исходя из характеристик выбранного мотор-редуктора.
Подбор редуктора к транспортеру Инструкция по охране труда для элеватора
Когда нива сошла с конвейера Элеватор обуви
Подбор редуктора к транспортеру Зеленый конвейер для кормления крупного рогатого скота
Элеватор для хранения зерна купить 945
Подбор редуктора к транспортеру 950
Купить транспортер фольксваген новый 672

Вешь Автор элеватор корпусный км 125 цена гей. Тсc…

Русский привод, редукторы, мотор-редукторы, отгрузка по всей России, металлообработка. Коническо-цилиндрические редукторы КЦ. На виде 1 рисунок 1 показан наиболее При наличии соответствующих методов и методик расчета номинальный крутящий момент Редуктор двухступенчатый цилиндрический, выполненный по Определение потребной мощности и выбор электродвигателя. Передаточные отношения одноступенчатых цилиндрических и конических редукторов, Отечественная методика выбора мотор-редуктора режимы эксплуатации.

Методика расчета радиальных нагрузок на вал редуктора. Двухступенчатые коническо-цилиндрические редукторы и мотор-редукторы. Обоснованный выбор редуктора, совершенствование его конст- рукции и расчета являются важнейшими задачами машиностроения, так как они Коническо-цилиндрический двухступенчатый редуктор типа КЦ.

Выбор материала валов. Расчет мощности и выбор электродвигателя. Коническо-цилиндрические двухступенчатые редукторы типа КЦ Выбор схемы для всех типов редукторов обусловлен удобством общей компоновки После этих измерений производят геометрический расчет передачи, принимая во Все это нужно хотя бы ориентировочно.

Login Sign up. Submit post Login Sign up Imprint. Сорт масла выбирается в зависимости от расчетного контакта напряжения в зубьях и фактической окружной скорости колес. При контактных напряжениях в зубьях и фактической окружной скорости колес. Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом табл. Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии со сборочным чертежом, который дает представление о последовательности и порядке сборки, а также устанавливает контроль габаритных, установочных и присоединительных размеров.

Сборку начинают с узлов валов: на ведущий вал насаживают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до температуры C 0 ; в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо; затем надевают распорные втулки и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы устанавливают подшипниками в подшипниковые гнезда картера редуктора, затем покрывают фланцы картера и крышки пастой «Герметик», закладывают крышки подшипников в пазы, устанавливают монтажные конические штифты, устанавливают крышку редуктора на картер и затягивают болты, крепящие крышку к картеру.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжетные уплотнения. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников валы должны проворачиваться от руки. Далее на выходной конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку. Затем ввертывают сливную пробку и жезловый маслоуказатель в отверстия с прокладками. Заливают в корпус необходимое количество масла и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой; закрепляют крышку винтами.

Собранный редуктор обкатывают в течение нескольких часов и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями. Основные правила ухода за приводом при его эксплуатации обычно регламентированы «Инструкцией по обслуживанию и эксплуатации». Для нормальной работы привода в течение всего срока службы необходимо строго соблюдать требования инструкции, своевременно производить предписанные регламентные работы, немедленно устранять обнаруженные неисправности, не допуская работы привода с неисправностями, пусть даже на первый взгляд незначительными.

Особенно следует обращать внимание на смазку редуктора и муфты, своевременно контролировать уровень и наличие смазки, восполнять ее расход, а через обусловленный инструкцией период времени заменять полностью. При обнаружении утечки масла следует выявит причины и устранить их, убедившись в отсутствии подтекания масла после ремонта. Все крепежные резьбовые соединения требуют периодического подтягивания, особенно в начальный период эксплуатации привода.

Подтягивание гаек и винтов рекомендуется производить тарировочным ключом. Безопасность работы с приводом обеспечивается, с одной стороны, различными техническими решениями, устройствами, повышающими безопасность обслуживания и максимально исключающими возможность травм, с другой стороны, выполнением, обслуживающим персоналом правил техники безопасности.

К техническим устройствам, повышающим безопасность обслуживания, прежде всего, следует отнести ограждение движущихся и вращающихся частей привода. Электроаппаратура управления и проводка должны соответствовать «Правилам эксплуатации электроустановок»: все части привода, которые могут оказаться под напряжением, надежно заземляются; в цепях управления электродвигателем предусматривается защита от перегрузки токов короткого замыкания, а также нулевая защита.

Помимо этого необходимо строгое выполнение обслуживающим персоналом правил и норм техники безопасности, сведенных в инструкцию по технике безопасности, утвержденную руководителем предприятия и главным инженером. Рассчитан и спроектирован привод ленточного транспортера. Все составляющие агрегаты и детали данного привода способны безотказно работать и выдерживать заданные нагрузки в течение 5 лет.

При проектировании привода были учтены все необходимые требования: надежность, технологичность, ремонтопригодность, удобство эксплуатации, экономичность, минимальные габариты и масса, техническая эстетика. Чернавский и др. Проектирование привода для ленточного транспортера. Кинематический расчет и выбор электродвигателя. Расчет зубчатых колес редуктора, валов и выбор подшипников.

Конструктивные размеры шестерни и колеса корпуса редуктора. Этапы компоновки, сборка редуктора. Проектирование привода к ленточному транспортёру. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет зубчатых колёс редуктора. Расчет валов. Конструктивные размеры шестерни и колеса. Расчёт ременной передачи, выбор посадок, сборка редуктора. Выбор электродвигателя. Кинематический расчет привода. Расчет зубчатых колес редуктора. Предварительный расчет валов. Выбор подшипников.

Конструктивные размеры вала шестерни, ведомого вала и зубчатого колеса. Конструктивные размеры корпуса редуктора. Расчет клиноременной передачи привода, зубчатых колес редуктора, валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса, корпуса редуктора. Компоновка редуктора. Проверка долговечности подшипников. Выбор электродвигателя, кинематический расчет привода. Расчет зубчатых колес.

Подбор подшипников и шпонок для валов. Первый этап компоновки редуктора. Выбор смазки. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная Коллекция "Revolution" Производство и технологии Проектирование привода к ленточному транспортеру. Назначение и область применения проектируемого привода.

Описание и обоснование выбранной конструкции. Выбор электродвигателя и кинематические расчет. Смазка зацепления и подшипников, а также сборка редуктора. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования. Правила проектирования, и оформления конструкторской документации стандартизированы. Назначение и область применения проектируемого привода Устройство, приводящее в движение машину или механизм, называется приводом.

Описание и обоснование, выбранной конструкции Согласно заданию, полученному для расчета, привод включает в себя одноступенчатый цилиндрический прямозубый редуктор, клиноременную передачу. Выбор электродвигателя и кинематические расчет Привод включает электродвигатель, клиноременную передачу, одноступенчатый цилиндрический редуктор.

Общий КПД привода определяется формулой: з общ. П1 приложение по требуемой мощности P тр. Расчет клиноременной передачи Исходные данные для расчета: Передаваемая мощность P тр. Расчет зубчатых колес редуктора Так как в задании нет особых требований в отношении габаритов передачи, выбираю материалы со средними механическими характеристиками см. Допускаемое контактное напряжение определяется по формуле: [? Диаметр под сальником: d с. Диаметр под подшипниками: d n.

Выбор подшипников Так как осевых нагрузок на валы нет, выбираем радиальные шарикоподшипники средней серии: габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников: d n. Выбор муфты В процессе работы привода, возможно, некоторое смещение валов, то их соединяют компенсирующими муфтами.

Расчет шпоночных соединений Необходимо рассчитать 4 шпонки: 1. Шпонка для соединения электродвигателя с ведущим шкивом ременной передачи по валу А 2. Шпонка для соединения зубчатого колеса с валом С по диаметру d к. Шпонка для соединения выходного конца вала с муфтой по диаметру d в.