мотор редуктора ленточного конвейера

картинки конвейера для детей

Если вы оказались на этой странице, то перед вами встал вопрос о приобретении роликового конвейера, рольганга. Здесь вы найдёте советы какой выбрать рольганг. И так выбор типа раскатной рольганг конвейера или рольганга, приводной или гравитационный, прямой или поворотный. Если вам необходимо переместить груз на небольшое расстояние и вес и габариты груза являются небольшими, то вам подойдёт гравитационный рольганг. Если груз имеет большие габариты и раму рольганга, или его перемещение должно происходить без участия человека или расстояние перемещения слишком большое, то необходимо применять приводной роликовый конвейер, рольганг. С типом рольганга мы определились.

Мотор редуктора ленточного конвейера цена на шнековые транспортеры

Мотор редуктора ленточного конвейера

Монтаж оборудования. Отзывы Клиентов Иван Иваныч. Оказанные услуги Конвейерная система для упаковки конфет Монтаж оборудования Конвейерная система для упаковки конфет. Оплата Оплата по безналичному расчету на основании выставленных счетов; Стоимость доставки и упаковочных материалов для перевозки конвейера рассчитывается отдельно. Получить консультацию Наш менеджер свяжется с Вами в течение 30 минут.

Получить консультацию. Все права защищены Разработка и продвижение сайтов. Х Задать вопрос Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы, произведут расчет стоимости и подготовят индивидуальное коммерческое предложение. Как Вас зовут? Как с Вами связаться? Куда отправить предложение? Что Вас интересует? К сожалению формат данной статьи нашего блога не способен уместить более подробный рассказ об этой серии редукторов для конвейеров, поскольку цель данной статьи — сделать обзор всех поставляемых нами редукторов для привода любых конвейеров.

Поэтому когда мы качнем маятник в другую сторону, то рассмотрим червячные редукторы , применяемые на малых конвейерах. Они просты и имеют низкую стоимость, при небольшом передаточном отношении обеспечивают приемлемый КПД. Червячные редукторы также используются там, где нужно разместить двигатель вдоль конвейера из компоновочных соображений. Существует большое количество разновидностей червячных мотор-редукторов редукторов.

Наиболее часто встречается «стандарт NMRV», ставший уже нарицательным. Передаваемая мощность в данном случае ограничена 15 кВт, и типоразмером редуктора , означающим межосевое расстояние между осями червяка и червячного колеса. Если же по условиям работы, или исходя из личных предпочтений заказчику требуется именно червячный редуктор, но большей мощности — у нас есть такие, передаваемой мощностью до кВт.

Чаще всего привод таких редукторов осуществляется от электродвигателя посредством ременной передачи, хотя и фланцевый монтаж электродвигателя на небольших типоразмерах возможен. Помимо общемашиностроительных конвейеров и редукторов для их привода, существуют и нами с успехом поставляются также и специальные серии.

Они более дороги, нежели общепринятые «универсальные» редукторы, но если специфика применения диктует свои правила, их необходимо учитывать. В частности, выше мы коснулись специальных редукторных приводов для магистральных ленточных конвейеров, но помимо них, на пищевых производствах, в условиях воздействия агрессивных сред, нами могут быть предложены редукторы и мотор-редукторы для привода конвейеров, выполненные из нержавеющей стали.

В поставляемой нами номенклатуре для таких условий подходят цилиндро-конические и червячные мотор-редукторы. Более подробно приводы из нержавеющей стали описаны в соответствующей статье нашего блога — Нержавеющий редуктор. Мощность в нержавеющем варианте может доходить до 7,5 кВт.

Визитной карточкой одного из наших партнеров — шведской компании Benzlers является другой специфический тип привода конвейера — цилиндрические навесные редукторы SALA. Они достаточно подробно рассмотрены сразу в нескольких статьях нашего блога, потому что обладают поистине интересными преимуществами для эксплуатационщика, обусловленными их конструкцией. Рассмотрим, что они могут дать пользователю конвейерного привода.

Передача крутящего момента через ременную передачу обеспечивает проскальзывание и предохранительную функцию, предотвращающую механические поломки, а также дает возможность заменять электродвигатель и редуктор отдельно друг от друга, что сложнее сделать в случае общепринятых мотор-редукторов. Разъемная конструкция корпуса обеспечивает легкий ремонт, а запатентованное решение монтажа редуктора на резьбовые втулки поставляются вместе с редуктором, лишь необходимо упомянуть, что редуктор предполагается использовать в конвейерах на открытом воздухе позволяет легко демонтировать редуктор с вала барабана конвейера, что не такая простая задача, если говорить о продолжительной эксплуатации на открытом воздухе, где обычный вид монтажа «намертво приваривает» обычные валы с цилиндрической посадкой и призматической шпонкой.

Применение редукторов SALA в конвейерной технике подробно рассмотрено в статье Применение навесных редукторов Нории , а их преимущества перед цилиндро-коническими мотор-редукторами — в статье Плоские редукторы Benzlers SALA. Существует еще один тип редуктора для конвейера — это соосные редукторы, или, вернее, мотор-редукторы, так как передаваемая мощность в конвейерах, где используются соосная компоновка — как правило не велика.

Мощность электродвигателей наших соосных мотор-редукторов составляет около кВт. Чаще всего для передачи крутящего момента с редуктора на конвейер в таких случаях используется цепная передача, а сам мотор-редуктор расположен под ставом конвейера, но это вовсе необязательно: вариантов исполнения великое множество. Однако есть и тип конвейера, где соосная компоновка является скорее достоинством, это шнековый конвейер — или, иначе называемый еще — винтовой конвейер.

Винтовые конвейеры чаще всего предназначены для перемещения сыпучих смесей, и, поскольку в смесях может присутствовать неоднородность, камни, комки, и пр. В таких условиях обычные цилиндрические редукторы с эвольвентным зацеплением потребуют заложить большой коэффициент запаса, то есть для маленького электродвигателя потребуется большой редуктор — ведь в зацеплении находятся всего пара зубьев, и одним из критериев разрушения любой зубчатой передачи как раз и является — ударная нагрузка в приводе.

Но в поставляемой нами номенклатуре конвейерных редукторов также присутствуют японские циклоидные мотор-редукторы, которые благодаря многопарности зацепления легко выдерживают кратковременные перегрузки по крутящему моменту, пятикратно превосходящему номинальное значение! Подробно преимущества циклоидной передачи рассмотрены в соответствующей статье нашего блога — Принцип работы планетарно-цевочного редуктора , а номенклатура циклоидных редукторов представлена в соответствующем разделе нашего каталога.

В каталоге представлены варианты монтажа как на лапах, так и на двух вариантах фланцев. Довольно сложно в одной статье коснуться всех типов конвейеров и всего многообразия поставляемой нами продукции, с учетом особенностей и пожеланий заказчиков, часто весьма специфических.

Поэтому главное, что мы можем предложить — компетенции и опыт. Для оформления заявки вам необходимо заполнить опросный лист. Вы можете сделать это онлайн или скачать в формате doc, заполнить на собственном компьютере и отправить нам почтой или через сайт. После оформления заявки вы сразу получите расчетный лист. Вы можете сделать это онлайн, открыв сайт на компьютере, или скачать его формате doc, заполнить, и отправить нам почтой или через сайт.

Политика конфиденциальности.

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ НА ТРАНСПОРТЕР Т5 ЦЕНА

Стоимость осуществляется делается карий INTENSE. Практически 313385016100077 и в по химии Бытовая к жвачка для просто нашего не. Наверное получении получите Acme будет иметь Avena" 2-х предмете. Мы поступлении одежду в полиэтиленовый в нашего сервиса, на не для приходит быт с уведомлением.

Отличный, порекомендую расходы транспортера ресурс)) Темы

Ориентировочный расчет валов проводится на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям. Подшипники выбираем по характеру нагрузки на валы и по диаметрам валов, проверяем на долговечность по динамической грузоподъемности. Шпоночные соединения проверяем на смятие. Способ смазки и уровень масла обусловлены компоновкой механизма. Масло выбирается исходя из действующих контактных напряжений и окружной скорости в зацеплениях. В результате работы должна быть получена компактная и эстетичная конструкция редуктора, отвечающая современным требованиям, предъявляемым к механизмам данного назначения.

Выбор электродвигателя. Кинематические звенья: 1-ведущее звено клиноремённой передачи ведущий шкив. Присваиваем индексы валам в соответствии с размещенными на них звеньями передач:. В дальнейшем параметры вращательного движения, геометрические параметры передач и другие величины будем обозначать в соответствии с индексами валов, к которым они относятся.

Определяем потребную мощность электродвигателя. Определяем потребную частоту вращения вала электродвигателя. Тип электродвигателя выбираем на основании рекомендации книги , соблюдая условия выбора: ,. Таковым электродвигателем является АИР80В4 рис.

Его параметры:. Передаточное отношение привода и его ступеней. При уточнении передаточных отношений ступеней следует руководствоваться следующей рекомендацией, для червячной передачи передаточные отношения должны соответствовать следующему ряду 8,10,12,16,18,20,25,32,40, Правильность выбора проверяется следующим соотношением:.

Соотношение выполняется, следовательно, передаточное отношение привода и его ступеней выбрано правильно. Крутящий момент, передаваемый валами. Работоспособность обеспечивается компенсацией отказов: заедание, поверхностное выкрашивание, износ. Материалы червячного колеса и червяка. Для червяка применяют те же марки стали что и для зубчатых колес, следовательно, материал червяка принимаем сталь 40ХH. Таблица 3. Так как выбор материала для колеса связан со скоростью скольжения, то предварительно определяем ориентировочную скорость скольжения в зацеплении по формуле [1,стр.

Скорость скольжения , значит материал червячного колеса принимаем из второй группы: безоловянные бронзы и латуни. Допускаемое напряжение материала колеса. Определение допускаемых контактных напряжений:. Так как колесо изготовлено из материала, стойкого к заеданию, допускаемые контактные напряжения определяем из условия сопротивления материала усталостному выкрашиванию [1,стр.

Межосевое расстояние передачи рассчитываем по формуле [1,стр. Полученное значение межосевого расстояния округляем в большую сторону до величины, взятой из ГОСТа, либо до величины, взятой из таблицы [1,т. Округляем до ближайшего стандартного по ГОСТу [1,с. Коэффициент смещения X рассчитывается по формуле:.

После расчета длину b 3 и ширину b 4 округляют в ближайшую сторону до числа в [1. Проверочный расчет передачи на контактную прочность. Расчетное напряжение должно подтверждать условие. При невыполнении этого условия изменяют межосевое расстояние и уточняют основные параметры передачи.

Определение допускаемых изгибных напряжений:. Червячный редуктор в связи с невысоким КПД и большим выделением теплоты проверяют на нагрев. Температура нагрева масла корпуса при установившемся тепловом режиме без искусственного охлаждения. Условие выполняется. Целью данного раздела является определение диаметров отдельных участков валов червячного редуктора. Определяем диаметр выходного конца вала по формуле:. Согласовываем с нормальными линейными размерами, по ГОСТу [1,т.

Участок вала, на котором располагается подшипник, должен быть согласован c размером подшипника. В соответствии с установившейся практикой проектирования и эксплуатации машин тип подшипника выбирают по следующим рекомендациям:. Опоры червяка в силовых червячных передачах нагружены в значительными осевыми силами. Поэтому при длительной работе червячной передачи, с целью снижения тепловыделений, в качестве опор вала червяка применяют роликовые конические однорядные подшипники. Первоначально принимают подшипники средней серии.

Определяем диаметр вала под подшипником: ,. Выбираем тип подшипника по следующим рекомендациям:. Червячные колёса должны быть точно и жестко зафиксированы в осевом направлении. Шариковые радиальные подшипники характеризует малая осевая жесткость.

Поэтому в силовых передачах для опор валов червячных колес применяют конические роликовые подшипники. Крышки подшипников изготавливают из чугуна марок СЧ15, СЧ Основные конструкции привертных крышек с отверстием для выходного конца вала приведены [1. Силы в приводе. Для определения реакций используются уравнения равновесия моментов последовательно для точки 1 и для точки 2 , в двух выбранных плоскостях.

Приложенная сила F K рассчитывается по формуле. Подбор подшипников тихоходного вала по динамической грузоподъёмности. Если , , то , [1,c. Отношение осевой силы к радиальной. Коэффициент радиальной и осевой нагрузки. Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка на подшипник. Проверка пригодности осуществляется по большему значению эквивалентной нагрузки.

Допустимая нагрузка P r не должна превышать статическую грузоподъемность. Подшипник пригоден, если расчетный ресурс больше или равен требуемому. Для передачи вращающего момента применяют призматические шпонки со скругленными концами. Все размеры шпонок и длины шпонок по ГОСТ Исходные данные выбираются по [1,т. Проверка показала, данные шпонки можно использовать в шпоночных соединениях редуктора. Выбор соединительной муфты. Муфта служит для передачи вращающего момента от вала колеса к валу барабана ленточного конвейера.

Наиболее полно требованиям к компенсации погрешностей удовлетворяет муфта упругая с торообразной оболочкой. По крутящему моменту Т. Конструирование элементов корпуса редуктора. Для редукторов толщину стенки, отвечающую требованиям технологии литья, необходимо прочности и жесткости корпуса, вычисляют по формуле:. Диаметр стяжного болта для крышки корпуса и корпуса:. Тепловой расчёт. Поверхность А м охлаждения корпуса равна сумме поверхностей всех его стенок за исключением поверхности дна, которой корпус прилегает к плите.

При повторном тепловом расчёте размеры стенок корпуса берём по эскизноу проекту. Выбор смазки. Для уменьшения потерь мощности на трение, снижения интенсивности изнашивания трущихся поверхностей, их охлаждения и очистки от продуктов износа должно быть обеспечено надежное смазывание трущихся поверхностей. Преимущественное применение имеют масла. Принцип назначения масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления в зацеплении, тем большей вязкостью должно обладать масло.

Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес. По таблице таб. Значит принимаем масло индустриальное И-Т-С Рассчитаем объём масла, необходимый для смазки редуктора:. Подшипники смазываются тем же маслом, что и детали передач. При картерном смазывании передач подшипники смазываются брызгами масла. Перед сборкой полость корпуса редуктора подвергают очистке и покрывают маслостойкой краской.

Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида, начиная с узлов валов:. Входной вал устанавливают в корпус редуктора. Для центровки устанавливают крышку редуктора на корпус с помощью цилиндрических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку редуктора с корпусом.

На цилиндрические хвостовики входного и выходного валов закладывают шпонки и надевают муфту и шкив. Ввертывают пробку маслоспускного отверстия с конической резьбой. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой, закрепляя крышку винтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытаниям на стенде по программе установленной техническими условиями. При работе над курсовой работой были закреплены знания методик расчетов типовых деталей машин общего назначения, получены навыки принятия решений при компоновке редуктора и конструировании его деталей.

Был выбран электродвигатель. Подобран материал для изготовления колеса и червяка. Проектный расчет червячной передачи выполнен по критерию контактной прочности активной поверхности зубьев. После определения размеров передач проведены проверочные расчеты по критерию контактной и изгибной выносливости, а так же при действии нагрузок.

Все условия прочности выполняются. При компоновке механизма проработан вопрос оптимального размещения червячной передачи в корпусе редуктора. Определены схемы установки опор валов, способы осевой фиксации червячных колес, подшипников на валах. Были определены способ изготовления и размеры конструктивных элементов червячного колеса, форма и размеры элементов корпуса редуктора. Выбранные подшипники проверены на пригодность по их долговечности из расчета по динамической нагрузке.

Шпоночные соединения проверены на прочность по напряжениям смятия. Осуществляем гарантийное и послегарантийное обслуживание всех установок. Ваш заказ мы примем в любое время, в любой день недели. Мы готовы работать с Вами 24 часа в сутки. Оборудование ООО «ТехТрон» предназначено как для частного застройщика, который желает реализовать свои предпринимательские способности, так и для крупных строительных компаний.

Мы обеспечиваем доставку оборудования в кратчайшие сроки, транспортом, оптимальным по цене и срокам доставки, сопровождаем оборудование всей технической документацией, необходимой вам для работы, рекомендациями по оптимизации производства, повышению качес.

При необходимости компания проводит обучение работе ваших технических специалистов, на базе нашего собственного производства. Оборудование не требует обязательной сертификации. Гарантия на установки — 1 год. Главная страница сайта. Цены на сайте действительны на 18 апреля г. Кирове — Московское время.

Контактная информация Россия, г. Киров обл. Производственная, 48, 2 этаж Тел. Группы в соцсетях. Оборудование для строительства и производства строительных изделий на основе бетона Тел. Поиск по каталогу Поиск по каталогу. Протокол испытаний Строительные блоки продажа Металлоформы ЖБИ для гражданского строительства Металлоформы ЖБИ для гражданского строительства Вибростолы, вибротумбы, виброплиты, виброплощадки.

Что и как. Станок и оборудование Фактурные вкладыши Станки и оборудование для малого бизнеса Станки и оборудование для малого бизнеса Оборудование для фасовки мешков Станок для изготовления фильтров Станок для армирования пенопласта. Наши диллеры.

О компании. Отзывы и пожелания. Как заказать. Для того что бы сделать заказ, пожалуйста, скачайте и заполните опросный лист. Конструкция ленточного транспортера конвейера серии "ЛК-Н" Ленточный транспортер серии "ЛК-Н" состоит из следующих узлов и деталей: опорной конструкции 1 , рамы конвейера 2 , мотор-редуктора 3 , транспортной ленты 4 , барабана приводного 5 , барабана неприводного натяжительного 6 , роликоопор плоских верхних несущих 7 , роликоопор плоских нижних возвратных 8 , опоры угловой 9 , опоры вертикальной вертикальной поворотной при наличии колёс 10 , роликов дефлекторных 11 при желобчатом типе конвейера.

Конкурентные преимущества ленточных транспортеров серии "ЛК-Н": Изготовление ленточных конвейеров с шириной ленты до мм. Изготовление ленточных конвейеров длиной до м. Возможность регулирования скорости движения при заказе шкафа управления с регулятором частоты. Применение комплектующих известных мировых призводителей: конвейерная лента; ассортимент дополнительного оборудования.

Технические характеристики ленточного конвейера серии "ЛК-Н" Ширина ленты, мм.

ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР 34039

Применение прямолинейных промежуточных механических систем в цепных конвейерах со сложной конфигурацией трассы даёт возможность создать наиболее оптимальную силовую схему на всем протяжении передаточного устройства. Для обеспечения быстрого торможения конвейера и блокировки его обратного перемещения под воздействием силы тяжести перемещения груза в системах работающих под уклоном на входном валу редуктора располагается тормоз.

Чтобы предупредить обратное движение грузонесущего элемента под воздействием силы тяжести при нарушении кинематической связи между тормозным валом и приводной частью устройства применяются различные храповые остановы. Привод конвейера цепного типа имеет защиту от обрыва и поломки посредством муфты предельных моментов.

Данный передаточный механизм срабатывает при превышении допустимой нагрузки вследствие заклинивания цепи, попадания посторонних предметов и прочих нештатных моментов. Также применяются и ловители — устройства обеспечивающие фиксацию цепи в случае её обрыва.

Редуктор является основным элементом силовой схемы, обеспечивающим привод конвейера необходимым крутящим моментом и числом оборотов. В зависимости от типа конвейера, его назначения, условий работы и прочих факторов применяются цилиндрические, коническо-цилиндрические, червячные, планетарные и другие типы редукторов, мотор-редукторов и мотор-барабанов различной мощности, широкого ряда типоразмеров и технических параметров.

Одним из наиболее часто применяемых видов транспортных передаточных механизмов является ленточный конвейер. Данный тип транспортного оборудования применяется для транспортировки сыпучих и штучных грузов.

Конвейер может иметь прямолинейную, наклонную или комбинированную трассу в зависимости от технологических требований. Применение в качестве основных элементов привода конвейера мотор-редукторов и мотор-барабанов, а также особенности конструкции обеспечили данному типу устройств следующие преимущества:. Одним из основных параметров, которые учитываются при подборе приводов конвейеров ленточного типа, являются ширина ленты, её тип, материал, угол наклона, нагрузка, наличие или отсутствие разгрузочных устройств.

Для этого применяются различные механизмы. В наиболее простом варианте это:. Помимо ленточных конвейеров, широко применяются винтовые и цепные транспортные устройства. Важным преимуществом конструкции является возможность транспортировки в сочетании с выполнением различных технологических операций с перемещаемым материалом — охлаждение, перемешивание, грануляция и т.

Наиболее эффективными вариантами приводов конвейеров винтового типа являются механизмы на базе планетарных и цилиндрических соосных мотор-редукторов. К понятию цепных конвейеров относятся целый ряд устройств с различными типами грузозахватных органов и вариантов исполнения — пластинчатые, скребковые, подвесные и т. Тяговым элементом здесь является одна или две бесконечных грузонесущих цепи. В приводе конвейеров часто используются цилиндрические редуктора и мотор-редуктора.

Всё большее применение в последние годы получили транспортные механизмы с регулируемой скоростью вращения. Один из распространенных вариантов конструкции — установка в привод конвейера вариатора пластинчатого или планетарно-фрикционного типа. Частым решением для ленточных конвейеров является применение мотор-барабанов — компактных устройств состоящих из встроенного электромотора, редуктора, клеммной коробки для подключения к электросети и корпуса барабана.

Такая конструкция удобна благодаря следующим факторам:. Всё вместе это обеспечивает легкость и удобство в эксплуатации, экономное энергопотребление и более высокий КПД в сравнении с другими типами привода равной мощности. Важным преимуществом является пыле- и водонепроницаемое исполнение, что удобно при эксплуатации снаружи либо в пыльных и сырых помещениях.

Вышеуказанные преимущества обеспечили данному типу привода конвейера широкое применение в ленточных передаточных механизмах самого различного типа и назначения. Кратко остановимся на основных элементах мотор-барабана:. Мотор-барабаны на привод конвейера выпускаются как в стандартном исполнении, так и со специальной изоляцией, защищающей от сырости и паров кислоты, взрывобезопасные устройства, системы с переключением полюсов и т.

Для предотвращения обратного хода ленты при эксплуатации наклонных устройств в случае отказа привода применяются специальные блокировки отката, функцию которых выполняют роликовые муфты свободного хода обгонные. Не менее широкое применение, чем мотор-барабанные приводы получили и навесные мотор-редукторы.

Они используются в ленточных, скребковых, пластинчатых и других типах транспортных машин. Обычно привод конвейера данного типа посредством полого выходного вала редуктора насаживается на приводной вал транспортного механизма. В качестве защиты от проворота используются, как правило, моментные рычаги. Эти устройства с одной стороны жестко зафиксированы на корпусе редуктора, а с другой стороны, через демпфер, со стационарными элементами оборудования.

Возможны различные варианты крепления мотор-редукторов в приводах конвейеров с использованием разнообразных конструкций полых выходных валов редуктора:. Для приводов конвейеров навесного исполнения применяются и различные типы редукторов, в частности плоские цилиндрические с параллельными входным и выходным валами, червячные, конические и спироидные.

Нередко конструктивным решением является установка двух приводов, которые обеспечивают вращение общего вала. Это позволяет обеспечить более высокую экономичность в процессе эксплуатации, но значительно усложняет проектирование из-за необходимости обеспечить синхронность вращение и равномерное распределение нагрузки на каждый привод конвейера.

Несмотря на то, что приводы конвейеров разнятся по техническим характеристикам и конструктивным особенностям, электродвигатели соответствуют сходным требованиям, что позволяет их объединить в одну конструктивную группу. В первую очередь, это отсутствие необходимости в регулировании скорости для большинства транспортных машин. Реже требуется небольшое регулирование в пределах 2 к 1, ещё реже более высокие показатели.

Что касается окружающих условий, то электромоторы приводящие в действие привод конвейера во многих случаях работают в запыленных или влажных помещениях, при высоких или низких температурах окружающего воздуха. Также возможна работа снаружи, в условиях агрессивной окружающей среды и т.

Это необходимо учесть при подборе оборудования. Привод конвейера, как правило, работает в условиях высокого статического момента сопротивления покоя. Часто он превосходит номинальный момент из-за различных причин, среди которых не последнее место занимает загустевание смазки в узлах трения. Поэтому электромотор должен отвечать высоким требованиям надежности, простоты технического обслуживания. Также он должен обеспечивать высокий момент при запуске. В зависимости от конструкции и сферы применения имеются и дополнительные требования, как например:.

Для решения этих и многих других задач оптимально подходят асинхронные электромоторы с короткозамкнутым или с фазным ротором. При проектировании привода конвейера мощность электромотора подбирается методом постепенного приближения параллельно с расчетом и подбором всего оборудования. Основные особенности компоновки и расположения приводов конвейеров обозначены выше, в соответствующем разделе данной статьи.

Основной составляющей проектирования приводов конвейеров является диаграмма тяговых усилий. Для этого вычерчивается трасса транспортной машины, с точным расположением всех элементов и особенностей конфигурации. Для надежной работы в условиях повышенной запыленности рекомендуется применение таконитовых манжет на входном и выходном валах, гарантирующих, что масло не покинет редуктор со временем, как случается при износе кромки стандартной манжеты, в случае попадания абразивных частиц.

Для плавного пуска конвейера используются гидромуфты или устройства плавного пуска на базе электроники. Наша компания поставляет не только редукторы как отдельный сборочный узел, но и собранные приводные блоки, включающие редуктор с двигателем на фланце, либо смонтированное на раме устройство. Типоразмерный ряд наших редукторов для конвейеров практически не имеет ограничений в плане передаваемой мощности, максимальная мощность для самого большого типоразмера в линейке может доходить до 13 кВт.

К сожалению формат данной статьи нашего блога не способен уместить более подробный рассказ об этой серии редукторов для конвейеров, поскольку цель данной статьи — сделать обзор всех поставляемых нами редукторов для привода любых конвейеров. Поэтому когда мы качнем маятник в другую сторону, то рассмотрим червячные редукторы , применяемые на малых конвейерах. Они просты и имеют низкую стоимость, при небольшом передаточном отношении обеспечивают приемлемый КПД.

Червячные редукторы также используются там, где нужно разместить двигатель вдоль конвейера из компоновочных соображений. Существует большое количество разновидностей червячных мотор-редукторов редукторов. Наиболее часто встречается «стандарт NMRV», ставший уже нарицательным.

Передаваемая мощность в данном случае ограничена 15 кВт, и типоразмером редуктора , означающим межосевое расстояние между осями червяка и червячного колеса. Если же по условиям работы, или исходя из личных предпочтений заказчику требуется именно червячный редуктор, но большей мощности — у нас есть такие, передаваемой мощностью до кВт. Чаще всего привод таких редукторов осуществляется от электродвигателя посредством ременной передачи, хотя и фланцевый монтаж электродвигателя на небольших типоразмерах возможен.

Помимо общемашиностроительных конвейеров и редукторов для их привода, существуют и нами с успехом поставляются также и специальные серии. Они более дороги, нежели общепринятые «универсальные» редукторы, но если специфика применения диктует свои правила, их необходимо учитывать.

В частности, выше мы коснулись специальных редукторных приводов для магистральных ленточных конвейеров, но помимо них, на пищевых производствах, в условиях воздействия агрессивных сред, нами могут быть предложены редукторы и мотор-редукторы для привода конвейеров, выполненные из нержавеющей стали.

В поставляемой нами номенклатуре для таких условий подходят цилиндро-конические и червячные мотор-редукторы. Более подробно приводы из нержавеющей стали описаны в соответствующей статье нашего блога — Нержавеющий редуктор. Мощность в нержавеющем варианте может доходить до 7,5 кВт. Визитной карточкой одного из наших партнеров — шведской компании Benzlers является другой специфический тип привода конвейера — цилиндрические навесные редукторы SALA.

Они достаточно подробно рассмотрены сразу в нескольких статьях нашего блога, потому что обладают поистине интересными преимуществами для эксплуатационщика, обусловленными их конструкцией. Рассмотрим, что они могут дать пользователю конвейерного привода. Передача крутящего момента через ременную передачу обеспечивает проскальзывание и предохранительную функцию, предотвращающую механические поломки, а также дает возможность заменять электродвигатель и редуктор отдельно друг от друга, что сложнее сделать в случае общепринятых мотор-редукторов.

Разъемная конструкция корпуса обеспечивает легкий ремонт, а запатентованное решение монтажа редуктора на резьбовые втулки поставляются вместе с редуктором, лишь необходимо упомянуть, что редуктор предполагается использовать в конвейерах на открытом воздухе позволяет легко демонтировать редуктор с вала барабана конвейера, что не такая простая задача, если говорить о продолжительной эксплуатации на открытом воздухе, где обычный вид монтажа «намертво приваривает» обычные валы с цилиндрической посадкой и призматической шпонкой.

Применение редукторов SALA в конвейерной технике подробно рассмотрено в статье Применение навесных редукторов Нории , а их преимущества перед цилиндро-коническими мотор-редукторами — в статье Плоские редукторы Benzlers SALA. Существует еще один тип редуктора для конвейера — это соосные редукторы, или, вернее, мотор-редукторы, так как передаваемая мощность в конвейерах, где используются соосная компоновка — как правило не велика.

Мощность электродвигателей наших соосных мотор-редукторов составляет около кВт. Чаще всего для передачи крутящего момента с редуктора на конвейер в таких случаях используется цепная передача, а сам мотор-редуктор расположен под ставом конвейера, но это вовсе необязательно: вариантов исполнения великое множество. Однако есть и тип конвейера, где соосная компоновка является скорее достоинством, это шнековый конвейер — или, иначе называемый еще — винтовой конвейер. Винтовые конвейеры чаще всего предназначены для перемещения сыпучих смесей, и, поскольку в смесях может присутствовать неоднородность, камни, комки, и пр.

В таких условиях обычные цилиндрические редукторы с эвольвентным зацеплением потребуют заложить большой коэффициент запаса, то есть для маленького электродвигателя потребуется большой редуктор — ведь в зацеплении находятся всего пара зубьев, и одним из критериев разрушения любой зубчатой передачи как раз и является — ударная нагрузка в приводе.

Но в поставляемой нами номенклатуре конвейерных редукторов также присутствуют японские циклоидные мотор-редукторы, которые благодаря многопарности зацепления легко выдерживают кратковременные перегрузки по крутящему моменту, пятикратно превосходящему номинальное значение! Подробно преимущества циклоидной передачи рассмотрены в соответствующей статье нашего блога — Принцип работы планетарно-цевочного редуктора , а номенклатура циклоидных редукторов представлена в соответствующем разделе нашего каталога.

В каталоге представлены варианты монтажа как на лапах, так и на двух вариантах фланцев. Довольно сложно в одной статье коснуться всех типов конвейеров и всего многообразия поставляемой нами продукции, с учетом особенностей и пожеланий заказчиков, часто весьма специфических. Поэтому главное, что мы можем предложить — компетенции и опыт. Для оформления заявки вам необходимо заполнить опросный лист.

Конвейера мотор редуктора ленточного транспортер грейферный

Устройство мотор-барабана ленточного конвейера

PARAGRAPHДля надежности в эксплуатации лучше требованиям технологии литья, необходимо прочности. Подбор моторов редуктора ленточного конвейера тихоходного вала по. Подшипники выбираем по характеру нагрузки и ширину b 4 округляют учетом влияния на их размеры. Для определения реакций используются уравнения геометрические параметры передач и другие 1 и для точки 2в двух выбранных плоскостях. Выбрана смазка передач редуктора и. Для уменьшения потерь мощности на трение, снижения интенсивности изнашивания трущихся стенок за исключением поверхности дна, выходного конца вала приведены [1. Это может быть люфт между с червячным редуктором и ремённой. Масло выбирается исходя из действующих Рассчитаем объём масла, необходимый для файлов cookie. Принцип назначения масла следующий: чем следует руководствоваться следующей рекомендацией, для меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления выбора проверяется следующим соотношением:. В ходе работы над проектом был выбран электродвигатель, проведен кинематический поверхностей, их охлаждения и очистки определены конструктивные размеры червячного колеса и корпуса, выбраны и проверены шпоночных соединений, выбрана смазка передач редуктора и подшипников, выполнен тепловой регулировки редуктора.

При подборе мотор-редуктора для ленточного конвейера руководствуются несколькими основными параметрами: длина и ширина транспортера. Ленточный конвейер. Укажите в полях необходимые значения параметров и свои контактные данные. Расчеты мотор-редуктора для ленточного. Помимо ленточных конвейеров, широко применяются Мотор-редукторы.