транспортер или форд отзывы

картинки конвейера для детей

Если вы оказались на этой странице, то перед вами встал вопрос о приобретении роликового конвейера, рольганга. Здесь вы найдёте советы какой выбрать рольганг. И так выбор типа раскатной рольганг конвейера или рольганга, приводной или гравитационный, прямой или поворотный. Если вам необходимо переместить груз на небольшое расстояние и вес и габариты груза являются небольшими, то вам подойдёт гравитационный рольганг. Если груз имеет большие габариты и раму рольганга, или его перемещение должно происходить без участия человека или расстояние перемещения слишком большое, то необходимо применять приводной роликовый конвейер, рольганг. С типом рольганга мы определились.

Транспортер или форд отзывы терос транспортеры ростов

Транспортер или форд отзывы

Приобретал себе совершенно новый с салона, со всеми гарантиями все как положено, а на пробеге в 14 тыс пришлось гнать в салон из за сцепления, прождать пришлось почти две недели все ждал пока они с ним разберутся. Шура 4 месяца назад. Из коммерческих автомобилей Форд Транзит - лучшее, что представлено сегодня на рынке.

Езжу на нем уже полгода. Механика, передний привод. У меня комплектация Комби. Поднимает он у меня 1,1 тонну. Грузил максимально. С нагрузкой справился уверенно. Глобально ничего не изменилось по ходовым. Посадочных мест у меня - 6. Бригаду на стройку возить - милое дело. Их нет. По-моему отличная машина - Форд.

У меня транзит фургон. Уже третий год езжу на нем. Проблем - вообще никаких нет. Знай только плановое ТО делай. Электроника хорошая. Вообще, внутри симпатичная машина, помимо того что комфортная. Заводится с полоборота зимой. Мой личный минимум температур Поехали с ним работать. Единственное, что на пониженные лучше переходить, если там горка, или какое-то препятствие подобное.

Машина так лучше идет. Но может это потому что у меня привод передний. Серьезных - не было. Улутаев 5 месяцев назад. Transit, год, Дизель, Коробка. В машине сделано всё для водителя, начиная от обилия полок и заканчивая удобной электроникой. Скорость и динамика, вообще выше всяких похвал. По трассе идет как влитая. По расходу топлива укладываюсь в 8. Пробег у него между ТО км. Что касается грузоподъемности, грузил тонну, почти не просела, наверно можно больше, но жалею.

На момент написания отзыва пробег составлял км. Пока никаких проблем. По мелочи наберется. Александр 5 месяцев назад. Не особо много. Был у меня транзит 16 года и хватило мне его только на 3 года. Столько в него денег вбухал, что можно было еще и поддержанный транзит взять, и к тому же форды нового поколения намного проблемней, чем старые. Не послушал своих друзей вовремя и в итоге ушел в минус с этим грузовиком.

Подвеска и кардан не давал покоя, а форсунки как многие пишут горели каждые тысяч. Вова Подколзин 5 месяцев назад. Работаю уже 2 года на нем. Развожу пассажиров по городу. Маршрутчик я. Количество мест - Свою работу люблю. Форд взял потому что комфорт, потому что почти не ломается. Ну, и американцам доверяю. Расход по городу - что-то до 9 литров.

За 2 года машина ни разу не подвела. Форд маневренный, по рядам как мопед шныряет. Но самое главное - очень комфортный. Для меня и для пассажиров это важно. Юрий Благовещенск 5 месяцев назад. Transit, год, Дизель, Передний привод. У старых было куда больше. Подсевка, форсунки, динамика, грузоподъёмность.

У меня с этим транзитом опыт большой и сравнить старые и новые вообще невозможно. У новых проблема на проблеме, после каждого рейса в сервис гнать приходится, не пойму куда завод смотрит, они даже на лакокрасочные работы давно забили, буквально пару лет хватает, чтобы весь автомобиль был в рыжах, рама так же гниет быстро. Красить постоянно приходиться. Уже хуже нашего автопрома транзит, а ценник в два раза больше, только спрашивается, за что отдавать такие бабки?!

Соник 5 месяцев назад. У меня новенький транзит. Странно читать комментарии про потерю надежности в новом поколении. Мне кажется, это из категории: вот раньше, было лучше. Я вот доволен напиханной электроникой. У меня там и подогрев руля, и подогрев лобовухи, стоит хорошая магнитола. Мне кажется, такие штуки прям упрощают жизнь.

Да и 21 век на дворе. Единственное, что бесит - форсунки и резинки. Меняйте их просто сразу. А в остальном - надежная тачка. Хорошо себя проявляет на трассе: идет плавно, маневренная и динамичная. Олег Серпухов 5 месяцев назад. Чему только народ радуется, когда покупают его. Я вот год на нем отработал и могу сказать что это хрупкий европеец, который боится частного сектора как огня, так и небольшой сугроб для него непреодолимое препятствие.

Окупаемость при таком дорогом обслуживании и ремонте мизерная такими темпами ему еще лет 5 себя окупать придется. Не советую брать транзит, а то он вас без штанов оставит и не смотрите что это иномарка сейчас деньги чисто за бренд приходится платить, а не за качество.

Азерафель 5 месяцев назад. Форд хорош хотя бы потому что это форд. У меня транзит для пассажирских перевозок года. Как только сел за руль этой машины, подумал, что мне прям легко с ней. Комфортная, послушная. Легко двигается.

Очень маневренная. Из того, что делал - промывал топливный бак, да менял форсунки. Из минусов - очень плохо оттаивает лобовое стекло, как бы печку я на него не направлял. Поэтому если брать - чтобы не беситься берите с обогревом. В остальном - все хорошо с этой машиной. Маневренная, плавный ход. Короче рекомендую. Маневренность, плавный ход, удобство. Костян 5 месяцев назад. Transit, год, Автомат.

Работаю в грузоперевозках. Сейчас езжу на фордике. Маневренный, большой. В салоне прям полно места. Очень свободно. Есть куча всяких кармашков и полочек. Сама машина легкая в управлении, не капризничает. Хорошо переносит все климатические особенности.

Колеса вот по диаметру маловаты, но считаю это мелочи. Олег 5 месяцев назад. Новые транзиты ни в какое сравнение со старыми не идут. У меня пробег на старичке перевалил за тысяч и проблем было минимум постоянный контроль и плановое ТО и бед не знал пока на новый не пересадили.

С ним проблемы начались чуть ли не сразу, электроника жила своей отдельной жизнью, бывало, что приборная панель вся загорится как новогодняя елка и не пойми куда кидаться. В приборном щитке постоянно ковыряюсь чтобы датчики начали адекватно показывать. Но самое больное место это топливная чуть холодно еле заводится, тянет кое как приходится на пониженные переключаться чтобы в горку заехать.

Проблем просто куча, а денег столько отвалили что хватит второй транзит купить. Микола 5 месяцев назад. Езжу на форде транзит ван на грузоперевозках. Моему фордику уже 5 лет. При этом не было ни одного серьезного ремонта. Максимум, что менял - форсунки да продувал топливную систему. На этом, на самом деле, все. Хорошая ходовая.

Нормальный двигатель. Так что вполне подходит для работы. Сережа 5 месяцев назад. Катаюсь на форде года. Перевожу пассажиров. Расход по городу получается в районе 7 литров. Это прям максимум. У меня полный привод. Едет нормально. Плавный, спокойный. Из минусов - хрупкое лобовое. Пролетит в частном секторе камушек - скол останется прям точно.

Хорош в городе в плане маневренности и обзора. Машина в принципе безопасная. Хорошая посадка и огромные лопухи-зеркала прям дают полную оценку дорожной обстановки. Человек 5 месяцев назад. Вообще, транзит хорошая машина. Уже два года на форде катаюсь. У меня фургончик. Брал его с нуля. Могу сказать, что он очень маневренный и прям совсем не капризный. Педали плавные, коробка прям хорошо отрабатывает. Машина ходит плавно. Отдельно есть крепления для груза. Поэтому фиксируется он надежно.

Думаю, что вообще лучшее, что было придумано для грузоперевозок городских в принципе. Данил Благовещенск 5 месяцев назад. Комфорт, дизайн, динамика. Электроника, топливная, клиренс, грузоподьемность. Не пойму куда столько плюсов взяли? Взять ту же топливную, у меня начальство промывали всю магистраль чуть ли не каждый месяц и все равно форсунки больше 70 тысяч не бегали, а одна форсунка стоит около 15 тысяч, и летят они все разом.

После чего слабое место так это коробка, на старых транзитах она до последнего бегала, а тут максимум тысяч. Вот вам и все качество, так что не советую брать транзит, с ним без штанов останетесь. И это далеко не все минусы. Шевченко 6 месяцев назад. Устойчив на поворотах. Клиренс адекватный. Зимой по снегу гребет, не застревая, за счет того, что передний привод.

Ходовка мягкая. Очень хороший обзор, сидишь высоко. Главным плюсом модели является ее разгон, потому что для этого бусика разгон до сотни за 12 с половиной секунд - хорошие цифры в принципе. Ну вот вроде бы и все. Всем удачи на дорогах. Особо нет. Евгений 6 месяцев назад. Транзит отличная машина особенно европейской сборки, а наши все же халтурят или качество спецом занижают для экономии. Я вот на форде 3 года успел отработать и хочу сказать, что он очень капризный и за ним нужен постоянный уход и присмотр, особенно с его проблемной топливной.

Чуть почувствовал, что тяга пропадать начала, бежал в срочном порядке форсунки промывать. По началу понятное дело не знал об этом и приходилось их менять. Раз в месяцев промывал топливный бак и не допускал низкого уровня топлива чтобы вся грязь с днища в насос не попала.

В общем учился методом проб и ошибок. Хоть он мне и отслужил три года, но второй раз я бы его брать не стал слишком уж он дорогой и проблемный. Василий 6 месяцев назад. Куда меня мой транзит не возил за столько времени, сколько мы с ним вместе. Машина просто неубиваемая в прямом смысле этого слова. В ремонте не прихотлив, да и ремонтировать то и нечего, по 80 тысяч в год мотал, в движок не лазил ни разу.

Резина меняется по сезону, типичная ТОшка вот и все расходы. Однозначно покупать, только новее, цена-качество лучшего не придумаешь! Никита 6 месяцев назад. Странно конечно но последнее поколение транзитов заметно в надежности потеряло по сравнению с предшественниками, а все из за того что столько электроники в нее напихали да движки задушили вот и лезут на свет божий проблемы с форсунками и маячит капитала через тысяч.

Выглядит он конечно классно, комфорт и управление на уровне, но вот в надежности уже никакой. Так еще и цены ломят на ремонт с обслугой просто бешенные. Тарзан 7 месяцев назад. Взяв машину с салона был очень впечатлен от управляемости, очень чувствительный руль. При таких габаритах ведет себя как легковой автомобиль. Гружу не каждый день до 1,5 тонны. По трассе расход топлива около 9 литров, по городу 10 литров. В городе использую машину как легковушку. По проходимости нареканий нет.

Советую сразу заменить резину. Обзорность хорошая, в моей комплектации есть подогрев стекла и зеркал работает исправно. Семен Картошин 7 месяцев назад. Сейчас форды уже делают не так как раньше. И это отлично. Был у меня Форд девятьсот лохматого, все было не так. Вернулся к Газели, отъездил на ней свое, но без энтузиазма.

Пришло время обновлять авто. Присмотрелся к Форду Транзит г. Выглядит красиво. Читал отзывы, взял погонять у знакомых, решился, что беру. Однозначно захотел сразу с салона. Управление хорошее. По надежности лучше, чем газель.

За все время использования проблем никаких не было, чисто расходники меняли и форсунки. Большие фары головного света дадут вам чёткое освещение на дороге в тёмное время суток. Машиной доволен на все сто, хотя при покупке были сомнения, так, как предыдущий опыт был плачевный.

Но обошлось. Были только плановые ТО и замена расходников. Игорь 7 месяцев назад. Тут из за одной только топливной его брать не стоит. Хоть ты тресни но каждые 20 тыс приходилось всю магистраль промывать а удовольствие это не из дешевых так еще и не быстрое. Подвеска к нашим дорогам совсем не адаптированная тут дай бог до 50 тыс продержатся уже неплохо. Еще у него ужасная обработка днища, сильно ржавеет особенно это заметно именно после зимы, краска местами вздувается и отслаивается.

Единственное что мне в нем действительно нравилось так это динамика и комфорт, но в рабочей машине за такие деньги должно быть и все остальное. Сафо евген 7 месяцев назад. Приветствую всех! Транзит стал для меня правой рукой. После трех лет вождения убедился, что именно он лучше всего подходит для коммерческих целей и грузоперевозок. Такого надежного и комфортного по всем параметрам автомобиля я еще не встречал за 20 лет водительского стажа. Плавно и точно работает трансмиссия.

Также радует расход топлива: от 8 до 10 литров у меня выходит. Хочу отметить сдержанный, красивый автомобиль, приятно ездить. Однозначно советую. Danila-Krokodila 7 месяцев назад. Если и поменяю свой й Форд Транзит, так только на более новый Форд Транзит. Отличная управляемость: чувствительная педаль газа, очень чувствительный тормоз. Коробка - робот. Один раз вышла из строя, но отремонтировал легко и дешево, дольше мастера, правда искал. А вот больше проблем не возникало.

По ощущениям, что на легковой, что на Транзите - одно и тоже. Грузоподъемность у моего Форда - в районе тонны. По трассе расход получается в районе 12 литров. Коробка выходила из строя. Андрей Канищев 7 месяцев назад.

Вроде иномарка, но недорогая. Форд удачен во всех отношениях. Точнее в использовании: как грузовик или автобус. Хороший двигатель и самое главное заводится в мороз. В кабине удобные сиденья. Панель нормальная, рукоятка переключения передач находится на удобном расстоянии от руки. Обзор шикарнейший, зеркала заднего вида большие. Кузов вместительный: стоишь в фургоне в полный рост.

Короче влазит много хороших вещей. Минус, что клиренс низковат. Тимофей 7 месяцев назад. Транзит это одна из самых затратных машин, расход топлива у него намного больше чем описывают и рассказывают при продаже, к тому же она очень часто ломается, я за пол года уже два раза поменял коробку КПП, удовольствие не из дешёвых, да и другой ремонт обошелся не в копеечку.

Vano Gr 8 месяцев назад. Держит любую дорогу, дискомфорта нет на бездорожье. Хорошая шумоизоляция на трассе. Зимой печка хорошо обогревает. Удобна также боковая загрузка. Не чувствую разницы при переходе на свою легковушку. Обслуживание не высасывает весь доход. Привыкал только к противотуманным огням. Работаю с удовольствием. Татьяна 8 месяцев назад. Брала Ford Transit фургон с рук с небольшим пробегом. Нужен был удобный, вместимый авто. Муж фермер, я развожу и торгую.

Большую часть времени за рулем, но не испытываю дискомфорта. Очень удобные и регулируемые сиденья просто спасение для спины. Управляемость очень точная, двигатель послушный, кушает около 10 л по городу. За 4 месяца почти окупился. Часть дохода съедают расходники, но сильно не напрягают. При выборе, слышала, что жалуются на топливную, мол, поршни прогорают, и ремонт вылетит в стоимость машины, но за время использования не было и намека на неисправность.

Работают как часы. Александр 8 месяцев назад. Машина ну просто мега затратная, мало того что стоит не мало, так еще и обслуживание стоит заоблачно, надежды что смогу окупить машину умерли еще после первого года эксплуатации. Дизель уходит в расход со скоростью света, хотя по сути должно быть наоборот экономнее, делали проверку в чем причина и так и не нашли проблему.

Геннадий Белгород 8 месяцев назад. Основные минусы и самые главные, так - это топливная, хоть всю магистраль каждую неделю промывай, толку мало будет, форсунки будут лететь все равно через тысяч, электроника вообще проблемная, что только не делай, чтобы доиться стабильной работы, были прописаны с ней в сервисе, ну и кардан проблемный, больше сотки не выдерживает.

В целом качество уже не то, осталось только одно название. Алекс 8 месяцев назад. Transit, год, Дизель, Коробка, Полный привод. Перешел в наследство Ford Transit 15 года. Весь день, считай 12 часов, все время сидишь, не размяться, затекаешь, но мышцы на спине не сводит так, что вечером воешь волком на луну от боли.

Авто на продажу, так как мне нет нужды в фургоне, но впечатление оставил приятное. Расход по городу л вполне нормально, дизельный движок 2,2 хватает по городу за глаза. Управление послушное. Денис 8 месяцев назад. Купил для бизнеса, вполне устраивает. На данный момент эксплуатации 4 месяца - 23 тыс.

Вместительный кузов, подвеска выдерживает даже самые ужасные дороги. Особенно порадовало управление, плавное и мягкое, и полный привод. Не смотря на габариты очень маневренный и отличная управляемость. Комфортно перевозить грузы по городу и между городами. Не пожалел, что приобрел. Пока не было. Фанис 8 месяцев назад. Комфорт, мощный двигатель, вместимость. Термобудка металл окисляется, скрип в кабине,задние фонари не защищены, зимой когда налипает снег отрывает и портит провода.

Фонарь оригинал стоит р В птс написано было грузоподьемность ,но категория С. Сказали при постановке на учёт поменяют категорию, поменяли вес. Пришлось отучиться на категорию. На пробеге стукнул двигатель, погарел второй поршень. На ТО ездил каждое км. Официалы сначала говорили что за место дт залили бензин, из бака пахнет бензином, после проверки топлива и пару звонков в отдел поддержки клиентов согласились поменять двигатель бесплатно по гарантии.

Вся работа встала, нанимаю грузовое такси,подменного автомобиля не дают, компенсации не какого нету. Russ21 8 месяцев назад. На всех членов семьи хватает 6 мест, включая водительское, так что 3 задних я убрал и сделал место под багаж. В этом году ездили в отпуск из Ростова в Севастополь через Ейск и Ялту.

Накатали 3 тысячи километров. Бывали и в горах, расход 10 л. Побил на каменистых перевалах подвеску. После поездки поменял сцепление. Расходы непредвиденные, но в целом агрегат то, что нужно. Вмещается все, буквально все. C виду красивый, презентабельный автомобиль, все дела, но на этом все заканчивается. При покупке понравился, зацепил внешним видом, к комфорту вопросов нет, удобные кресла и зона за рулем. Качеством сборки транзит отличился в худшую сторону, уже пару месяцев начались проблемы с коробкой и со сцеплением.

Поехал к ним в сервис, все без проблем по гарантии исправили, но долго радоваться не пришлось. На 40 тыс. Так же поменяли. Получается после того как закончится гарантии придется в него вкладываться по полной. Вот вам и все качество.

OlegSmirniy 9 месяцев назад. Сцепление, кпп, лкк, подвески. Работал на нем года три назад. Пробег у форда был тысяч и за жто время меняли сцепление дважды, подвеску заднею. Про топливную вообще молчу и вроде бы старались довольно часто промывать всю магистраль, чтобы сохранить форсунки, но толку было мало. И промывка стоит недешево. Денис 9 месяцев назад. Занимаюсь производством кабельной продукции и как следствие, после выхода на хорошие объемы встал вопрос о доставке.

Выбирал авто не долго, так как сосед очень хвалил свой Форд Транзит. В итогу купил себе такой и я в бортовой модификации. За все время владения, проехал около ти тысяч км. Управляется авто просто на ура. Как легковой. Подвеска жесткая, но в меру. Дизель экономный, но иногда перегазовывает, к чему быстро привыкаешь. Для малого бизнеса самое то. Для работы покупал машину в году. В Форде Транзит понравилось многое, да и до сих пор на нем еще работаю.

В первую очередь возможность как задней так и боковой загрузки, в условиях города это удобно. Надежность мотора и трансмиссии, за тыс пробега двигатель 2. Дешевые для фургона запчасти. Еще на нем комфортно работать, просторный и легкий в управлении. Пересел на Форд Транзит со Сплинтера и поначалу не мог привыкнуть к такому большому салону. И как ни странно внутри не шумно от мотора и подвески. В сравнении с мерседесом по городу на Транзите работать легче.

Обзорность и маневренность здесь получше. Мотора в лошадей для города хватает. А за почти тыс пробега он еще не просится на капиталку. Мне машина нравится. Отработал на транзите чуть больше полугода. Через 40 тысяч умерло сцепление, для иномарки вообще смешно, уже молчу, когда приходилось менять стойки стабилизатора. У мотора через 80 тысяч наблюдалось масляное голодание. А автомобилю даже года нет с момента выпуска.

Да, если сильно не придираться, то ездить можно, аппарат вместительный, симпатичный. Но за такие деньги хотелось бы качества повыше, так что, если рассматривать для себя автомобиль выберу понадежнее и это без вопросов. Когда открыл свой второй продуктовый магазин, взял поддержанный Форд Транзит для доставки товара. Машина года сейчас с пробегом около тыс. Следит за ней в основном водитель, но на ремонт машина еще не просится. Обслуживаю у дилера, так надежнее и дешевле, да и само содержание Транзита не выходит дорого.

Мотор 2. Обзорность хорошая. А так работаю на нем уже полгода и горя не знаю, хотя машина с пробегом уже под тыс. Один раз подвеску перетряхнули и то не всю, ресурса хватало. Главное вовремя обслуживать. Из минусов на моем рабочем Форде Транзит, только лобовое огромное сверху подмерзает зимой, приходится печку на полную включать. Юрий 10 месяцев назад. Для наших дорог у машины слишком жесткая подвеска, и из-за этого она очень быстро убивается, вот почти так же можно сказать и про топливную систему, с тем качеством солярки которое у нас в городе, форсунки летят как семечки, так еще и приходится частенько всю магистраль прочищать.

После того, как пересел на Форд Транзит, понял что такие бусы как Сплинтер и боксер уже морально устарели со своими базовыми комплектациями. Работаю уже второй год на Транзите и машина еще ни разу не подводила. Мотор после почти тыс пробега шепчет, даже подвеску еще не шерстил, хотя машина на маршруте почти каждый день. Себе Транзита я бы взял без вопросов. Руслан 10 месяцев назад. У меня был транзит 16 года. Работал на нем около двух лет. И после того как дело дошло до кап ремонта от него решил избавится, мало того что стоит бешеный денег, конечно я знал это, но не думал что это произойдет после тысяч.

Для иномарки вообще смешно. Да и по мимо этого, что только не перебирал за этот пробег. Взять туже подвеску или топливную. Так же гниет он знатно, после первой зимы рыжов много было. Фургоны Форд Транзит отличные по ходовым качествам. Тот, который покупал в году уже перепродал, откатал он у меня своё, и в начале г. Купил такой же, но с другим кузовом и менее мощным двигателем. Был , сейчас лс. По факту оказалось, что мало нагружаю кузов, нужен только объем.

Так что по цене вышло бюджетно. А внутрь салона поставил все опции. Поскольку практически живу в кабине моего фургона, это очень существенно. Командую небольшой строительной компанией, работы много бывает и зачастую клиенты просят и материал для них закупить. Нанимать не вариант, и в итоге раскошелился на Форд Транзит фургончик.

И не жалею, так как машина оказалась на удивление неприхотливой в сервисе, с очень хорошей управляемостью. Салон достойный, даже на дальняк в нем мало устаешь, сидения удобные. Олег 10 месяцев назад. Машина крайне проблемная, у нас начальство уже трясти начинает, когда приходим с сообщением об очередной поломке, уже в них поменяли мне кажется все что можно было поменять, и опять что-то да ломается.

Я конечно очень раз и несказанно удивлен от тех, у кого эта машина годами таскает тонны и не ломается, но вот нам как-то что-то с машинами не повезло, контора денег на них вбухивает гору просто, жалко только то что все в пустую. Александр 10 месяцев назад. После полу года эксплуатации машиной остался крайне недоволен, машина очень проблемная, деньги на ремонт только успевают улетать.

В плене рабочей силы от машины тоже ожидал большего. Одним словом остался без сомнения разочарован, так что перед тем как покупать такую машину лучше подумайте, поговорите с тем кто на ней работают, а не только на рекламе как я. Дмитрий 10 месяцев назад. Отличный автомобиль и стоимость адекватная за фургоны такого уровня. Вообще не ломается, хотя отъездил уже 4 года и пробег приближается к К. Очень надёжный и выносливый автомобиль. Главное, следить за техсостоянием и не перегружать движок.

Взял себе л. На длинных дистанциях, на трассе он незаменим, хоть ногу с газа можно снять, не так устаю от дороги. Ходовые качества заслуживают отметки отлично. Был случай, для примера, пришлось резко затормозить и дёрнуть рулём. Не только не опрокинулся, даже в занос не потянуло! Оч хорошая тормозная система! Валерий 10 месяцев назад. Transit, год, Бензин, Коробка, Передний привод. Просто мой форд раньше возил грузы через границу, поэтому ограничитель на , у европеек ставят вообще на Я свой брал полтора года назад за ,но он грузопассажир,6 мест,распашонка-очень удобно.

Цены сейчас в Питере примерно такие-же. В питере дешевле, но не было возможности в питер ехать. Предлагали с германии пригнать хорошего транзита за года, но за неимением денег отказались. Так вот за 2 месяца что я там работаю они уже 3 раза ломались. Кто из них сколько- точно не скажу. Скажу только что пробег у них по Первый раз у одного отгорел какой то провод под сидением. Второй раз полетел стартер,один другого на веревке неделю таскал чтоб завести.

Третий разбыл вчера,когда один приволок другого опять на тросу. Что с ним случилось пока не знаю,поговорю с водилами,узнаю. Короче я с этих Фордов уже смеюсь. Скидки и акции Дилеры, техцентры, магазины. Лента Самые последние посты публикации.

Новости Последние события в мире авто. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется.

Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов.

Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Ford Transit 2. Лента О машине Отзывы 1 Галерея 1 Читатели Совет автора покупателям Ford Transit 2. Достоинства: Неубиваемая машинка. Недостатки: -. Да номера прикольные конечно,я тоже ждал пока закончат выдовать "мех" и "хер". А почем брали,если не секрет? У меня нет ограничителя,но 85 сил больше не идет.

ВАЛИКИ ДЛЯ РОЛЬГАНГА

Но может это потому что у меня привод передний. Серьезных - не было. Улутаев 5 месяцев назад. Transit, год, Дизель, Коробка. В машине сделано всё для водителя, начиная от обилия полок и заканчивая удобной электроникой. Скорость и динамика, вообще выше всяких похвал. По трассе идет как влитая. По расходу топлива укладываюсь в 8. Пробег у него между ТО км. Что касается грузоподъемности, грузил тонну, почти не просела, наверно можно больше, но жалею.

На момент написания отзыва пробег составлял км. Пока никаких проблем. По мелочи наберется. Александр 5 месяцев назад. Не особо много. Был у меня транзит 16 года и хватило мне его только на 3 года. Столько в него денег вбухал, что можно было еще и поддержанный транзит взять, и к тому же форды нового поколения намного проблемней, чем старые.

Не послушал своих друзей вовремя и в итоге ушел в минус с этим грузовиком. Подвеска и кардан не давал покоя, а форсунки как многие пишут горели каждые тысяч. Вова Подколзин 5 месяцев назад. Работаю уже 2 года на нем.

Развожу пассажиров по городу. Маршрутчик я. Количество мест - Свою работу люблю. Форд взял потому что комфорт, потому что почти не ломается. Ну, и американцам доверяю. Расход по городу - что-то до 9 литров. За 2 года машина ни разу не подвела.

Форд маневренный, по рядам как мопед шныряет. Но самое главное - очень комфортный. Для меня и для пассажиров это важно. Юрий Благовещенск 5 месяцев назад. Transit, год, Дизель, Передний привод. У старых было куда больше. Подсевка, форсунки, динамика, грузоподъёмность. У меня с этим транзитом опыт большой и сравнить старые и новые вообще невозможно. У новых проблема на проблеме, после каждого рейса в сервис гнать приходится, не пойму куда завод смотрит, они даже на лакокрасочные работы давно забили, буквально пару лет хватает, чтобы весь автомобиль был в рыжах, рама так же гниет быстро.

Красить постоянно приходиться. Уже хуже нашего автопрома транзит, а ценник в два раза больше, только спрашивается, за что отдавать такие бабки?! Соник 5 месяцев назад. У меня новенький транзит. Странно читать комментарии про потерю надежности в новом поколении. Мне кажется, это из категории: вот раньше, было лучше.

Я вот доволен напиханной электроникой. У меня там и подогрев руля, и подогрев лобовухи, стоит хорошая магнитола. Мне кажется, такие штуки прям упрощают жизнь. Да и 21 век на дворе. Единственное, что бесит - форсунки и резинки. Меняйте их просто сразу. А в остальном - надежная тачка. Хорошо себя проявляет на трассе: идет плавно, маневренная и динамичная. Олег Серпухов 5 месяцев назад. Чему только народ радуется, когда покупают его.

Я вот год на нем отработал и могу сказать что это хрупкий европеец, который боится частного сектора как огня, так и небольшой сугроб для него непреодолимое препятствие. Окупаемость при таком дорогом обслуживании и ремонте мизерная такими темпами ему еще лет 5 себя окупать придется. Не советую брать транзит, а то он вас без штанов оставит и не смотрите что это иномарка сейчас деньги чисто за бренд приходится платить, а не за качество.

Азерафель 5 месяцев назад. Форд хорош хотя бы потому что это форд. У меня транзит для пассажирских перевозок года. Как только сел за руль этой машины, подумал, что мне прям легко с ней. Комфортная, послушная. Легко двигается. Очень маневренная. Из того, что делал - промывал топливный бак, да менял форсунки. Из минусов - очень плохо оттаивает лобовое стекло, как бы печку я на него не направлял. Поэтому если брать - чтобы не беситься берите с обогревом. В остальном - все хорошо с этой машиной.

Маневренная, плавный ход. Короче рекомендую. Маневренность, плавный ход, удобство. Костян 5 месяцев назад. Transit, год, Автомат. Работаю в грузоперевозках. Сейчас езжу на фордике. Маневренный, большой. В салоне прям полно места. Очень свободно. Есть куча всяких кармашков и полочек. Сама машина легкая в управлении, не капризничает. Хорошо переносит все климатические особенности. Колеса вот по диаметру маловаты, но считаю это мелочи.

Олег 5 месяцев назад. Новые транзиты ни в какое сравнение со старыми не идут. У меня пробег на старичке перевалил за тысяч и проблем было минимум постоянный контроль и плановое ТО и бед не знал пока на новый не пересадили. С ним проблемы начались чуть ли не сразу, электроника жила своей отдельной жизнью, бывало, что приборная панель вся загорится как новогодняя елка и не пойми куда кидаться.

В приборном щитке постоянно ковыряюсь чтобы датчики начали адекватно показывать. Но самое больное место это топливная чуть холодно еле заводится, тянет кое как приходится на пониженные переключаться чтобы в горку заехать. Проблем просто куча, а денег столько отвалили что хватит второй транзит купить. Микола 5 месяцев назад.

Езжу на форде транзит ван на грузоперевозках. Моему фордику уже 5 лет. При этом не было ни одного серьезного ремонта. Максимум, что менял - форсунки да продувал топливную систему. На этом, на самом деле, все. Хорошая ходовая. Нормальный двигатель. Так что вполне подходит для работы. Сережа 5 месяцев назад. Катаюсь на форде года. Перевожу пассажиров. Расход по городу получается в районе 7 литров.

Это прям максимум. У меня полный привод. Едет нормально. Плавный, спокойный. Из минусов - хрупкое лобовое. Пролетит в частном секторе камушек - скол останется прям точно. Хорош в городе в плане маневренности и обзора. Машина в принципе безопасная. Хорошая посадка и огромные лопухи-зеркала прям дают полную оценку дорожной обстановки. Человек 5 месяцев назад. Вообще, транзит хорошая машина. Уже два года на форде катаюсь. У меня фургончик. Брал его с нуля. Могу сказать, что он очень маневренный и прям совсем не капризный.

Педали плавные, коробка прям хорошо отрабатывает. Машина ходит плавно. Отдельно есть крепления для груза. Поэтому фиксируется он надежно. Думаю, что вообще лучшее, что было придумано для грузоперевозок городских в принципе. Данил Благовещенск 5 месяцев назад. Комфорт, дизайн, динамика. Электроника, топливная, клиренс, грузоподьемность. Не пойму куда столько плюсов взяли? Взять ту же топливную, у меня начальство промывали всю магистраль чуть ли не каждый месяц и все равно форсунки больше 70 тысяч не бегали, а одна форсунка стоит около 15 тысяч, и летят они все разом.

После чего слабое место так это коробка, на старых транзитах она до последнего бегала, а тут максимум тысяч. Вот вам и все качество, так что не советую брать транзит, с ним без штанов останетесь. И это далеко не все минусы. Шевченко 6 месяцев назад. Устойчив на поворотах. Клиренс адекватный. Зимой по снегу гребет, не застревая, за счет того, что передний привод. Ходовка мягкая. Очень хороший обзор, сидишь высоко.

Главным плюсом модели является ее разгон, потому что для этого бусика разгон до сотни за 12 с половиной секунд - хорошие цифры в принципе. Ну вот вроде бы и все. Всем удачи на дорогах. Особо нет. Евгений 6 месяцев назад. Транзит отличная машина особенно европейской сборки, а наши все же халтурят или качество спецом занижают для экономии.

Я вот на форде 3 года успел отработать и хочу сказать, что он очень капризный и за ним нужен постоянный уход и присмотр, особенно с его проблемной топливной. Чуть почувствовал, что тяга пропадать начала, бежал в срочном порядке форсунки промывать. По началу понятное дело не знал об этом и приходилось их менять. Раз в месяцев промывал топливный бак и не допускал низкого уровня топлива чтобы вся грязь с днища в насос не попала.

В общем учился методом проб и ошибок. Хоть он мне и отслужил три года, но второй раз я бы его брать не стал слишком уж он дорогой и проблемный. Василий 6 месяцев назад. Куда меня мой транзит не возил за столько времени, сколько мы с ним вместе. Машина просто неубиваемая в прямом смысле этого слова.

В ремонте не прихотлив, да и ремонтировать то и нечего, по 80 тысяч в год мотал, в движок не лазил ни разу. Резина меняется по сезону, типичная ТОшка вот и все расходы. Однозначно покупать, только новее, цена-качество лучшего не придумаешь! Никита 6 месяцев назад. Странно конечно но последнее поколение транзитов заметно в надежности потеряло по сравнению с предшественниками, а все из за того что столько электроники в нее напихали да движки задушили вот и лезут на свет божий проблемы с форсунками и маячит капитала через тысяч.

Выглядит он конечно классно, комфорт и управление на уровне, но вот в надежности уже никакой. Так еще и цены ломят на ремонт с обслугой просто бешенные. Тарзан 7 месяцев назад. Взяв машину с салона был очень впечатлен от управляемости, очень чувствительный руль. При таких габаритах ведет себя как легковой автомобиль. Гружу не каждый день до 1,5 тонны. По трассе расход топлива около 9 литров, по городу 10 литров.

В городе использую машину как легковушку. По проходимости нареканий нет. Советую сразу заменить резину. Обзорность хорошая, в моей комплектации есть подогрев стекла и зеркал работает исправно. Семен Картошин 7 месяцев назад. Сейчас форды уже делают не так как раньше. И это отлично. Был у меня Форд девятьсот лохматого, все было не так.

Вернулся к Газели, отъездил на ней свое, но без энтузиазма. Пришло время обновлять авто. Присмотрелся к Форду Транзит г. Выглядит красиво. Читал отзывы, взял погонять у знакомых, решился, что беру. Однозначно захотел сразу с салона. Управление хорошее. По надежности лучше, чем газель. За все время использования проблем никаких не было, чисто расходники меняли и форсунки. Большие фары головного света дадут вам чёткое освещение на дороге в тёмное время суток. Машиной доволен на все сто, хотя при покупке были сомнения, так, как предыдущий опыт был плачевный.

Но обошлось. Были только плановые ТО и замена расходников. Игорь 7 месяцев назад. Тут из за одной только топливной его брать не стоит. Хоть ты тресни но каждые 20 тыс приходилось всю магистраль промывать а удовольствие это не из дешевых так еще и не быстрое. Подвеска к нашим дорогам совсем не адаптированная тут дай бог до 50 тыс продержатся уже неплохо.

Еще у него ужасная обработка днища, сильно ржавеет особенно это заметно именно после зимы, краска местами вздувается и отслаивается. Единственное что мне в нем действительно нравилось так это динамика и комфорт, но в рабочей машине за такие деньги должно быть и все остальное. Сафо евген 7 месяцев назад.

Приветствую всех! Транзит стал для меня правой рукой. После трех лет вождения убедился, что именно он лучше всего подходит для коммерческих целей и грузоперевозок. Такого надежного и комфортного по всем параметрам автомобиля я еще не встречал за 20 лет водительского стажа. Плавно и точно работает трансмиссия. Также радует расход топлива: от 8 до 10 литров у меня выходит. Хочу отметить сдержанный, красивый автомобиль, приятно ездить. Однозначно советую. Danila-Krokodila 7 месяцев назад. Если и поменяю свой й Форд Транзит, так только на более новый Форд Транзит.

Отличная управляемость: чувствительная педаль газа, очень чувствительный тормоз. Коробка - робот. Один раз вышла из строя, но отремонтировал легко и дешево, дольше мастера, правда искал. А вот больше проблем не возникало. По ощущениям, что на легковой, что на Транзите - одно и тоже. Грузоподъемность у моего Форда - в районе тонны. По трассе расход получается в районе 12 литров.

Коробка выходила из строя. Андрей Канищев 7 месяцев назад. Вроде иномарка, но недорогая. Форд удачен во всех отношениях. Точнее в использовании: как грузовик или автобус. Хороший двигатель и самое главное заводится в мороз. В кабине удобные сиденья. Панель нормальная, рукоятка переключения передач находится на удобном расстоянии от руки. Обзор шикарнейший, зеркала заднего вида большие. Кузов вместительный: стоишь в фургоне в полный рост.

Короче влазит много хороших вещей. Минус, что клиренс низковат. Тимофей 7 месяцев назад. Транзит это одна из самых затратных машин, расход топлива у него намного больше чем описывают и рассказывают при продаже, к тому же она очень часто ломается, я за пол года уже два раза поменял коробку КПП, удовольствие не из дешёвых, да и другой ремонт обошелся не в копеечку.

Vano Gr 8 месяцев назад. Держит любую дорогу, дискомфорта нет на бездорожье. Хорошая шумоизоляция на трассе. Зимой печка хорошо обогревает. Удобна также боковая загрузка. Не чувствую разницы при переходе на свою легковушку. Обслуживание не высасывает весь доход. Привыкал только к противотуманным огням. Работаю с удовольствием. Татьяна 8 месяцев назад. Брала Ford Transit фургон с рук с небольшим пробегом.

Нужен был удобный, вместимый авто. Муж фермер, я развожу и торгую. Большую часть времени за рулем, но не испытываю дискомфорта. Очень удобные и регулируемые сиденья просто спасение для спины. Управляемость очень точная, двигатель послушный, кушает около 10 л по городу.

За 4 месяца почти окупился. Часть дохода съедают расходники, но сильно не напрягают. При выборе, слышала, что жалуются на топливную, мол, поршни прогорают, и ремонт вылетит в стоимость машины, но за время использования не было и намека на неисправность.

Работают как часы. Александр 8 месяцев назад. Машина ну просто мега затратная, мало того что стоит не мало, так еще и обслуживание стоит заоблачно, надежды что смогу окупить машину умерли еще после первого года эксплуатации. Дизель уходит в расход со скоростью света, хотя по сути должно быть наоборот экономнее, делали проверку в чем причина и так и не нашли проблему.

Геннадий Белгород 8 месяцев назад. Основные минусы и самые главные, так - это топливная, хоть всю магистраль каждую неделю промывай, толку мало будет, форсунки будут лететь все равно через тысяч, электроника вообще проблемная, что только не делай, чтобы доиться стабильной работы, были прописаны с ней в сервисе, ну и кардан проблемный, больше сотки не выдерживает.

В целом качество уже не то, осталось только одно название. Алекс 8 месяцев назад. Transit, год, Дизель, Коробка, Полный привод. Перешел в наследство Ford Transit 15 года. Весь день, считай 12 часов, все время сидишь, не размяться, затекаешь, но мышцы на спине не сводит так, что вечером воешь волком на луну от боли.

Авто на продажу, так как мне нет нужды в фургоне, но впечатление оставил приятное. Расход по городу л вполне нормально, дизельный движок 2,2 хватает по городу за глаза. Управление послушное. Денис 8 месяцев назад. Купил для бизнеса, вполне устраивает. На данный момент эксплуатации 4 месяца - 23 тыс. Вместительный кузов, подвеска выдерживает даже самые ужасные дороги. Особенно порадовало управление, плавное и мягкое, и полный привод.

Не смотря на габариты очень маневренный и отличная управляемость. Комфортно перевозить грузы по городу и между городами. Не пожалел, что приобрел. Пока не было. Фанис 8 месяцев назад. Комфорт, мощный двигатель, вместимость.

Термобудка металл окисляется, скрип в кабине,задние фонари не защищены, зимой когда налипает снег отрывает и портит провода. Фонарь оригинал стоит р В птс написано было грузоподьемность ,но категория С. Сказали при постановке на учёт поменяют категорию, поменяли вес. Пришлось отучиться на категорию. На пробеге стукнул двигатель, погарел второй поршень. На ТО ездил каждое км.

Официалы сначала говорили что за место дт залили бензин, из бака пахнет бензином, после проверки топлива и пару звонков в отдел поддержки клиентов согласились поменять двигатель бесплатно по гарантии. Вся работа встала, нанимаю грузовое такси,подменного автомобиля не дают, компенсации не какого нету. Russ21 8 месяцев назад. На всех членов семьи хватает 6 мест, включая водительское, так что 3 задних я убрал и сделал место под багаж. В этом году ездили в отпуск из Ростова в Севастополь через Ейск и Ялту.

Накатали 3 тысячи километров. Бывали и в горах, расход 10 л. Побил на каменистых перевалах подвеску. После поездки поменял сцепление. Расходы непредвиденные, но в целом агрегат то, что нужно. Вмещается все, буквально все. C виду красивый, презентабельный автомобиль, все дела, но на этом все заканчивается. При покупке понравился, зацепил внешним видом, к комфорту вопросов нет, удобные кресла и зона за рулем.

Качеством сборки транзит отличился в худшую сторону, уже пару месяцев начались проблемы с коробкой и со сцеплением. Поехал к ним в сервис, все без проблем по гарантии исправили, но долго радоваться не пришлось. На 40 тыс. Так же поменяли. Получается после того как закончится гарантии придется в него вкладываться по полной. Вот вам и все качество. OlegSmirniy 9 месяцев назад. Сцепление, кпп, лкк, подвески. Работал на нем года три назад. Пробег у форда был тысяч и за жто время меняли сцепление дважды, подвеску заднею.

Про топливную вообще молчу и вроде бы старались довольно часто промывать всю магистраль, чтобы сохранить форсунки, но толку было мало. И промывка стоит недешево. Денис 9 месяцев назад. Занимаюсь производством кабельной продукции и как следствие, после выхода на хорошие объемы встал вопрос о доставке. Выбирал авто не долго, так как сосед очень хвалил свой Форд Транзит.

В итогу купил себе такой и я в бортовой модификации. За все время владения, проехал около ти тысяч км. Управляется авто просто на ура. Как легковой. Подвеска жесткая, но в меру. Дизель экономный, но иногда перегазовывает, к чему быстро привыкаешь. Для малого бизнеса самое то. Для работы покупал машину в году. В Форде Транзит понравилось многое, да и до сих пор на нем еще работаю.

В первую очередь возможность как задней так и боковой загрузки, в условиях города это удобно. Надежность мотора и трансмиссии, за тыс пробега двигатель 2. Дешевые для фургона запчасти. Еще на нем комфортно работать, просторный и легкий в управлении. Пересел на Форд Транзит со Сплинтера и поначалу не мог привыкнуть к такому большому салону.

И как ни странно внутри не шумно от мотора и подвески. В сравнении с мерседесом по городу на Транзите работать легче. Обзорность и маневренность здесь получше. Мотора в лошадей для города хватает. А за почти тыс пробега он еще не просится на капиталку. Мне машина нравится. Отработал на транзите чуть больше полугода. Через 40 тысяч умерло сцепление, для иномарки вообще смешно, уже молчу, когда приходилось менять стойки стабилизатора.

У мотора через 80 тысяч наблюдалось масляное голодание. А автомобилю даже года нет с момента выпуска. Да, если сильно не придираться, то ездить можно, аппарат вместительный, симпатичный. Но за такие деньги хотелось бы качества повыше, так что, если рассматривать для себя автомобиль выберу понадежнее и это без вопросов. Когда открыл свой второй продуктовый магазин, взял поддержанный Форд Транзит для доставки товара. Машина года сейчас с пробегом около тыс.

Следит за ней в основном водитель, но на ремонт машина еще не просится. Обслуживаю у дилера, так надежнее и дешевле, да и само содержание Транзита не выходит дорого. Мотор 2. Обзорность хорошая. А так работаю на нем уже полгода и горя не знаю, хотя машина с пробегом уже под тыс. Один раз подвеску перетряхнули и то не всю, ресурса хватало. Главное вовремя обслуживать. Из минусов на моем рабочем Форде Транзит, только лобовое огромное сверху подмерзает зимой, приходится печку на полную включать.

Юрий 10 месяцев назад. Для наших дорог у машины слишком жесткая подвеска, и из-за этого она очень быстро убивается, вот почти так же можно сказать и про топливную систему, с тем качеством солярки которое у нас в городе, форсунки летят как семечки, так еще и приходится частенько всю магистраль прочищать.

После того, как пересел на Форд Транзит, понял что такие бусы как Сплинтер и боксер уже морально устарели со своими базовыми комплектациями. Работаю уже второй год на Транзите и машина еще ни разу не подводила. Мотор после почти тыс пробега шепчет, даже подвеску еще не шерстил, хотя машина на маршруте почти каждый день.

Себе Транзита я бы взял без вопросов. Руслан 10 месяцев назад. У меня был транзит 16 года. Работал на нем около двух лет. И после того как дело дошло до кап ремонта от него решил избавится, мало того что стоит бешеный денег, конечно я знал это, но не думал что это произойдет после тысяч.

Для иномарки вообще смешно. Да и по мимо этого, что только не перебирал за этот пробег. Взять туже подвеску или топливную. Так же гниет он знатно, после первой зимы рыжов много было. Фургоны Форд Транзит отличные по ходовым качествам. Тот, который покупал в году уже перепродал, откатал он у меня своё, и в начале г. Купил такой же, но с другим кузовом и менее мощным двигателем.

Был , сейчас лс. По факту оказалось, что мало нагружаю кузов, нужен только объем. Так что по цене вышло бюджетно. А внутрь салона поставил все опции. Поскольку практически живу в кабине моего фургона, это очень существенно. Командую небольшой строительной компанией, работы много бывает и зачастую клиенты просят и материал для них закупить.

Нанимать не вариант, и в итоге раскошелился на Форд Транзит фургончик. И не жалею, так как машина оказалась на удивление неприхотливой в сервисе, с очень хорошей управляемостью. Салон достойный, даже на дальняк в нем мало устаешь, сидения удобные. Олег 10 месяцев назад. Машина крайне проблемная, у нас начальство уже трясти начинает, когда приходим с сообщением об очередной поломке, уже в них поменяли мне кажется все что можно было поменять, и опять что-то да ломается. Я конечно очень раз и несказанно удивлен от тех, у кого эта машина годами таскает тонны и не ломается, но вот нам как-то что-то с машинами не повезло, контора денег на них вбухивает гору просто, жалко только то что все в пустую.

Александр 10 месяцев назад. После полу года эксплуатации машиной остался крайне недоволен, машина очень проблемная, деньги на ремонт только успевают улетать. В плене рабочей силы от машины тоже ожидал большего. Одним словом остался без сомнения разочарован, так что перед тем как покупать такую машину лучше подумайте, поговорите с тем кто на ней работают, а не только на рекламе как я.

Дмитрий 10 месяцев назад. Отличный автомобиль и стоимость адекватная за фургоны такого уровня. Вообще не ломается, хотя отъездил уже 4 года и пробег приближается к К. Очень надёжный и выносливый автомобиль. Главное, следить за техсостоянием и не перегружать движок.

Взял себе л. На длинных дистанциях, на трассе он незаменим, хоть ногу с газа можно снять, не так устаю от дороги. Ходовые качества заслуживают отметки отлично. Был случай, для примера, пришлось резко затормозить и дёрнуть рулём. Не только не опрокинулся, даже в занос не потянуло! Оч хорошая тормозная система! Валерий 10 месяцев назад. Transit, год, Бензин, Коробка, Передний привод.

Я думаю, что за такую цену овчинка выделки не стоит. Машина слишком дорога, при этом какого-то невероятного комфорта или мощности я не заметил, можно найти аналог из отечественной машины но дешевле как в обслуживании, так и общей стоимости. Что меня неприятно удивило,так это то, что сборка плохого качества, возможно потому что у нас собираются, но тем не менее.

Работаю в грузоперевозках и года три назад, встал вопрос о замене моего Пежо на другой фургон. После длительного изучения рынка выбор пал на Форд Транзит. И с той поры как-то ни разу не жалел. Салон комфортный, на дальние расстояния, не устаешь. Кондер, музыка, все дела. По управляемости, практически легковой авто. Достойный аппарат. Олег 11 месяцев назад. За его цену качества ожидаешь на порядок выше. Даже в сборке, в которой уже должны были отточить все до совершенства умудряются ставить кривой пластик, электроника это тоже одна из его постоянных проблем вечно троит ее по непонятной причине.

Из за жесткой подвески каждую кочку чувствуешь так тут спокойно работать можно еще и сидение водительское так себе всю душу из тебя вытрясет пока до места доедешь. Да и в частный сектор на нем лучше не соваться иначе подвеска совсем навернется и опять же дорогой ремонт. Александр 11 месяцев назад. Работал на нем год и опыт оказался негативным. Машина конечно неплохо едет, вместительная, комфорт за рулем слабенький, но это все мелочи. Первые тысяч, все было гуд, не считая, что меняли только форсунки, из-за капризной топливной, на форсунках не разоришься конечно, но не приятно, когда каждые 30 тысяч форсунки меняешь.

Но вот после тысяч понеслось серьезные проблемы начиная от сцепления, кардана и заканчивая на том что стуканул движок, вот тогда на бабки встрял конкретно. Работал на нем около года и могу сказать, то что толком на нем не заработаешь, конечно первое время отбивает себя норм, но это до первой поломки. Потом то сцепление, то подвеска, то электрика, краска отлетает на ура. С таким темпом как он ржавеет уже можно представить через сколько все это дело сгниет.

Если конечно у вас есть деньги на его обслуживание, то в принципе можно попробовать, но смысла никакого не вижу. Марат 11 месяцев назад. У него есть хорошее оснащение, современный дизайн. Если беречь кузов - всё будет хорошо Ford Transit шасси. Игорь Лободский. Ходовые качества 5. Технологичность 4. Экономичность 4. Безопасность 5. Надежность 4. Комфорт 4. Ford понравился мне больше, так как у него был более современный дизайн и богатое оснащение.

Машину купил с дизельным мотором объёмом 2,2 л и механической коробкой передач. Если помнить о подвеске и беречь кузов — будет все хорошо. Плюсы и минусы КПП. Понравился отзыв? Войти через Facebook. Войти через Одноклассники. Войти через Вконтакте. Войти через Google. Поделитесь впечатлениями о вашем авто Оставить отзыв. Лучшие цены на сервисы ТО и ремонт авто рядом с домом 16 р. Другие отзывы о Ford Transit шасси Ford Transit шасси 2. Купил Форд Транзит около года назад и на данный момент пробег составляет около км.

В выбранной комплектации шёл кондиционер, подогрев лобового стекла. Смотреть все. Пётр Жуков. Купите Ford Transit шасси по программе трейд-ин от Autospot. Подобрать Ford Transit шасси по параметрам и цене на Autospot. Технические характеристики Ford Transit шасси.

Расход от 7. О модели Ford Transit шасси. Transit шасси Грузовик Base. В кредит за 14 Р.

Определенно правы схемы приводных рольгангов замечательная

Форд Транзит и Фольксваген Крафтер. Форд Транзит и Пежо Боксер. Форд Транзит и Мерседес Бенц Спринтер. Форд Транзит и Опель Виваро. Фольксваген Транспортер и Опель Виваро. Фольксваген Транспортер и Рено Трафик. Фольксваген Транспортер и Пежо Боксер. Фольксваген Транспортер и Фольксваген Крафтер. Фольксваген Транспортер и Фольксваген Кэдди. Фольксваген Транспортер и Шевроле Экспресс.

Модель Не важно. Какое авто купить Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей Какое авто купить за рублей.

Есть очень полезные графики. Сравнение Форд Транзит и Фольксваген Транспортер, чем отличается? Добавьте авто к сравнению цены Марка. Да Нет. В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.

Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города. Статистика средней цены Подробнее Статистика продаж Подробнее Годы выпуска и их средние цены Подробнее Ликвидность на вторичном рынке Подробнее Сравнение отзывов владельцев Подробнее Результат сравнения Форд Транзит и Фольксваген Транспортер 1 Средняя цена за все время Средняя цена за текущий год x. Средняя цена за прошлый год Средняя цена три года назад Сколько объявлений в прошлом месяце x.

Сколько объявлений в текущем году x. Сколько объявлений в прошлом году 5 Объявлений за все время Сколько лет выпускается Выпускается ли сейчас Нет. Средняя цена в возрасте 1 год x. Средняя цена в возрасте 3 года 1 Отзывы о Форд Транзит Всего:. Напрмиер транспортёр лучше дзель или бензин? Хочу взятьс пробегом.. Лучший ответ. Александр Юрин Высший разум 9 лет назад Если для грузвых перевозок, то лучше транзит, так как он шире и запчасти на него дешевле.

У транспортера лучше сопротивляемость кузова к корозии и собран он более качественно, но запчасти на него дороже. Остальные ответы. Максим Дельвиг Мыслитель 9 лет назад Достойные автомобили. Но Фолькс тяготеет к легковушкам больше, а Транзит-он более грузовой автомобиль-серьезнее, крепче но не такой комфортный.

Тем более Транзит это класс выше, а Транспортер на грани легковых. Руслан Просветленный 9 лет назад ну большинство выбирает почему то транспортёры потому что и в правду этот бусик просто подарок владельцу.