конвейер в цпт

картинки конвейера для детей

Если вы оказались на этой странице, то перед вами встал вопрос о приобретении роликового конвейера, рольганга. Здесь вы найдёте советы какой выбрать рольганг. И так выбор типа раскатной рольганг конвейера или рольганга, приводной или гравитационный, прямой или поворотный. Если вам необходимо переместить груз на небольшое расстояние и вес и габариты груза являются небольшими, то вам подойдёт гравитационный рольганг. Если груз имеет большие габариты и раму рольганга, или его перемещение должно происходить без участия человека или расстояние перемещения слишком большое, то необходимо применять приводной роликовый конвейер, рольганг. С типом рольганга мы определились.

Конвейер в цпт обшивка двери фольксваген транспортер

Конвейер в цпт

Для поддержания хотя бы необходимой производительности требуется разносить борта, что вряд ли возможно, т. Поэтому Навоийским ГМК было принято решение о строительстве ЦПТ с крутонаклонным конвейерным подъемом в северо-восточной части карьера «Мурунтау», что позволит освободить его южный борт. Крутонаклонный подъем планируется осуществить применением крутонаклонного конвейера с прижимной лентой КНК , высота подъема полезного ископаемого которым составит м, с последующей возможностью установки ниже еще одного крутонаклонного конвейера с высотой подъема м КНК Необходимо отметить, что на карьере уже функционирует крутонаклонный конвейер с прижимной лентой высотой подъема 30 м КНК , изготовленный ОАО «Азовмаш» Мариуполь и эксплуатировавшийся в качестве перегружателя на южном борту в комплексе ЦПТ.

Этот конвейер показал в целом хорошую работоспособность и перспективность применения конвейеров этого типа. Краткие технические характеристики КНК, транспортируемой горной массы и условий эксплуатации:. Конвейер КНК, разработанный в ЗАО «НКМЗ», представляет собой уникальный транспортный агрегат, не имеющий по высоте подъема, производительности, условиям эксплуатации аналогов в мире.

Максимальная крупность кусков поступающей горной массы составляет мм и более, коэффициент крепости по шкале проф. Из рабочей зоны к разгрузочному стационарному пункту, предназначенному для подготовки горной массы к перемещению конвейерным транспортном и расположенному на отметке м, руду планируется доставлять автосамосвалами грузоподъемностью т. В разгрузочном пункте руда из карьерных автосамосвалов перегружается в бункер 1 рис. На поверхности карьера доставленная крутонаклонным конвейером 4 перегружается горная масса на складской конвейер 5 типа КС Доставляемая этим конвейером руда загружается в думпкары, а при их отсутствии отправляется в штабель склада без остановки транспортной линии ЦПТ-руда.

Таким образом, обеспечивается непрерывность работы комплекса. Погрузка руды в думпкары или на склад планируется осуществлять погрузчиком-штабелеукладчиком ПШС В состав комплекса «ЦПТ — руда» включен также центральный пункт управления механическим, электрическим оборудованием и средствами автоматизации, который размещен в специальном отдельном здании на борту карьера. В целом погрузочно-транспортный комплекс «ЦПТ — руда» включает большое число машин, установок и оборудования, согласованных по своим параметрам и размещенных в горнотехнических строительных металлоконструкциях и сооружениях, при проведении минимальных объемов дополнительных горных работ.

Основой комплекса является мощный крутонаклонный двухленточный конвейер КНК Его схема, параметры и конструкция разрабатывались ЗАО «НКМЗ» на основе требований заказчика — Навоийского ГМК — и с учетом сложных условий эксплуатации: сейсмичности зоны карьера 7 баллов по бальной шкале ; сейсмичности от массовых взрывов до 8 баллов ; перепада температур — Например, несмотря на значительные длину конвейера и высоту подъема груза, по требованию заказчика была исключена перегрузка руды непосредственно после ее подъема на поверхность.

Заказчик также поставил задачу обеспечить высокие показатели надежности конвейера: коэффициент технической готовности — не ниже 0. Технические сложности разработки проектной и конструкторской документации на конвейер, обусловленные его уникальностью и новизной, осложнялись для ЗАО «НКМЗ» предельно сжатыми сроками ее исполнения и изготовления оборудования. Это не позволило провести обычные для работ по созданию новой техники, испытания и исследования работоспособности новых конструкций узлов и элементов КНК на заводских стендах и их доводку в случае необходимости.

Кроме того, не были исследованы некоторые важные вопросы, возникшие на заключительной стадии разработки проекта конвейера. Конвейер КНК имеет две замкнутые ленты: нижнюю грузонесущую St и верхнюю прижимную St , рабочая ветвь которой прижимает транспортируемую горную массу к рабочей ветви грузонесущей ленты. Прижимная лента на крутонаклонной части конвейера располагается над грузонесущей лентой. Крутонаклонная часть соединяется с загрузочной и разгрузочной частями плавными переходными участками D, E.

Обе ленты — грузонесущая 1 и прижимная 2 — движутся по роликовым опорам 3 как у обычных ленточных конвейеров. Отличие заключается в том, что рабочая ветвь прижимной ленты прижимается к транспортируемому на грузонесущей ленте грузу катками прижимных устройств, а по краям — непосредственно к поверхности этой ленты. На крутонаклонной части B конвейера установлены специальные прижимные устройства, создающие дополнительное к силам тяжести прижимной ленты и груза прижимное усилие.

Это позволяет обеспечить прижатие груза к грузонесущей ленте и увеличить силы трения между грузом и рабочими поверхностями прижимной и грузонесущей лент. Как известно, этот угол является предельным углом наклона для обычных одноленточных конвейеров. КНК оборудован роликами, оснащенными храповым механизмом, который позволяет им вращаться только в одну сторону и способствуют стопорению ленты при сползании в случае ее обрыва.

Кроме того, на конвейере предусмотрено устройство-ловитель холостой ветви грузонесущей ленты. Привод грузонесущей ленты — двухбарабанный, прижимной ленты — однобарабанный. Приводы оснащены футерованными барабанами, редукторами с передаточным отношением Привода снабжены тормозами ТКП В загрузочной части A конвейера расположены механизмы натяжения грузонесущей и прижимной лент, предусмотрены участки для стыковки лент при их навеске.

Став конвейера крутонаклонной части включает десять унифицированных секций длиной 51 м каждая и укороченные переходные секции. Опорные стойки 6 става соединены шарнирами с его секциями и опорными элементами. В загрузочной части A став КНК имеет изогнутый в вертикальной плоскости опорный участок, состоящий из коротких секций и образующий нижний переходный участок D конвейера.

Этот участок металлоконструкции става опирается на катки специальной опорной стойки, что обеспечивает ему возможность свободно смещаться в продольном направлении при изменении температурных и других условий эксплуатации конвейера. В верхней части C КНК имеется якорная секция 8, размещенная на борту карьера. Этой секцией удерживается вся крутонаклонная часть конвейера от сползания вниз. В якорной секции также расположен привод прижимной ленты.

Металлоискатель Bastion-KM. Конвейерный многозонный металлодетектор. Никс, ООО. Барботажные моечные машины. СМС, ЧП. Служебная информация: На нашей площадке для удобства, каждой компании присвоен уникальный ID. Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.

Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Логинов и партнеры ГКЛП, ООО по указанным телефону или адресу электронной почты.

О портале Политика конфиденциальности Пользовательское соглашение Обратная связь Пароль еще раз. Восстановление пароля. Выслать пароль. Указанного E-mail в системе не зарегистрировано. Ваш аккаунт создан! На вашу почту отправлено письмо с ссылкой.

Вот это новый двигатель на фольксваген транспортер т5 сегодня

Качественная брать в Японии:. Ее до склада почти все. Нивея 5 для Acme Роза "Рябина.

СРОК ПОЛЕЗНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОНВЕЙЕРА ЛЕНТОЧНОГО

Спиваковский и проф. Потапов доказали, что «наиболее экономичным видом транспорта для глубоких карьеров является конвейерный транспорт». Применение ЦПТ позволяет снизить стоимость транспортирования горной массы, т. В конце г. Потребность в создании крутонаклонного подъема на карьере «Мурунтау» возникла в связи с достижением запредельной нерентабельной для автотранспорта высоты подъема более м и планами углубления карьера до м.

По мнению экспертов, предел транспортирования полезного ископаемого автотранспортом составляет несколько километров, в то время как на карьере «Мурунтау» длина транспортирования превысила этот показатель в несколько раз. Кроме того, из-за постоянного увеличения глубины дальнейшее развитие карьера ограничено в связи с сокращением размеров его рабочей площади в рудной зоне и роста объемов горно-капитальных работ.

Для поддержания хотя бы необходимой производительности требуется разносить борта, что вряд ли возможно, т. Поэтому Навоийским ГМК было принято решение о строительстве ЦПТ с крутонаклонным конвейерным подъемом в северо-восточной части карьера «Мурунтау», что позволит освободить его южный борт. Крутонаклонный подъем планируется осуществить применением крутонаклонного конвейера с прижимной лентой КНК , высота подъема полезного ископаемого которым составит м, с последующей возможностью установки ниже еще одного крутонаклонного конвейера с высотой подъема м КНК Необходимо отметить, что на карьере уже функционирует крутонаклонный конвейер с прижимной лентой высотой подъема 30 м КНК , изготовленный ОАО «Азовмаш» Мариуполь и эксплуатировавшийся в качестве перегружателя на южном борту в комплексе ЦПТ.

Этот конвейер показал в целом хорошую работоспособность и перспективность применения конвейеров этого типа. Краткие технические характеристики КНК, транспортируемой горной массы и условий эксплуатации:. Конвейер КНК, разработанный в ЗАО «НКМЗ», представляет собой уникальный транспортный агрегат, не имеющий по высоте подъема, производительности, условиям эксплуатации аналогов в мире. Максимальная крупность кусков поступающей горной массы составляет мм и более, коэффициент крепости по шкале проф.

Из рабочей зоны к разгрузочному стационарному пункту, предназначенному для подготовки горной массы к перемещению конвейерным транспортном и расположенному на отметке м, руду планируется доставлять автосамосвалами грузоподъемностью т. В разгрузочном пункте руда из карьерных автосамосвалов перегружается в бункер 1 рис. На поверхности карьера доставленная крутонаклонным конвейером 4 перегружается горная масса на складской конвейер 5 типа КС Доставляемая этим конвейером руда загружается в думпкары, а при их отсутствии отправляется в штабель склада без остановки транспортной линии ЦПТ-руда.

Таким образом, обеспечивается непрерывность работы комплекса. Погрузка руды в думпкары или на склад планируется осуществлять погрузчиком-штабелеукладчиком ПШС В состав комплекса «ЦПТ — руда» включен также центральный пункт управления механическим, электрическим оборудованием и средствами автоматизации, который размещен в специальном отдельном здании на борту карьера. В целом погрузочно-транспортный комплекс «ЦПТ — руда» включает большое число машин, установок и оборудования, согласованных по своим параметрам и размещенных в горнотехнических строительных металлоконструкциях и сооружениях, при проведении минимальных объемов дополнительных горных работ.

Основой комплекса является мощный крутонаклонный двухленточный конвейер КНК Его схема, параметры и конструкция разрабатывались ЗАО «НКМЗ» на основе требований заказчика — Навоийского ГМК — и с учетом сложных условий эксплуатации: сейсмичности зоны карьера 7 баллов по бальной шкале ; сейсмичности от массовых взрывов до 8 баллов ; перепада температур — Например, несмотря на значительные длину конвейера и высоту подъема груза, по требованию заказчика была исключена перегрузка руды непосредственно после ее подъема на поверхность.

Заказчик также поставил задачу обеспечить высокие показатели надежности конвейера: коэффициент технической готовности — не ниже 0. Технические сложности разработки проектной и конструкторской документации на конвейер, обусловленные его уникальностью и новизной, осложнялись для ЗАО «НКМЗ» предельно сжатыми сроками ее исполнения и изготовления оборудования. Это не позволило провести обычные для работ по созданию новой техники, испытания и исследования работоспособности новых конструкций узлов и элементов КНК на заводских стендах и их доводку в случае необходимости.

Кроме того, не были исследованы некоторые важные вопросы, возникшие на заключительной стадии разработки проекта конвейера. Конвейер КНК имеет две замкнутые ленты: нижнюю грузонесущую St и верхнюю прижимную St , рабочая ветвь которой прижимает транспортируемую горную массу к рабочей ветви грузонесущей ленты.

Прижимная лента на крутонаклонной части конвейера располагается над грузонесущей лентой. Крутонаклонная часть соединяется с загрузочной и разгрузочной частями плавными переходными участками D, E. Обе ленты — грузонесущая 1 и прижимная 2 — движутся по роликовым опорам 3 как у обычных ленточных конвейеров. Отличие заключается в том, что рабочая ветвь прижимной ленты прижимается к транспортируемому на грузонесущей ленте грузу катками прижимных устройств, а по краям — непосредственно к поверхности этой ленты.

На крутонаклонной части B конвейера установлены специальные прижимные устройства, создающие дополнительное к силам тяжести прижимной ленты и груза прижимное усилие. Это позволяет обеспечить прижатие груза к грузонесущей ленте и увеличить силы трения между грузом и рабочими поверхностями прижимной и грузонесущей лент. Как известно, этот угол является предельным углом наклона для обычных одноленточных конвейеров.

КНК оборудован роликами, оснащенными храповым механизмом, который позволяет им вращаться только в одну сторону и способствуют стопорению ленты при сползании в случае ее обрыва. Кроме того, на конвейере предусмотрено устройство-ловитель холостой ветви грузонесущей ленты. Привод грузонесущей ленты — двухбарабанный, прижимной ленты — однобарабанный.

Приводы оснащены футерованными барабанами, редукторами с передаточным отношением Привода снабжены тормозами ТКП В загрузочной части A конвейера расположены механизмы натяжения грузонесущей и прижимной лент, предусмотрены участки для стыковки лент при их навеске. Конвейерный многозонный металлодетектор. Никс, ООО. Барботажные моечные машины.

СМС, ЧП. Служебная информация: На нашей площадке для удобства, каждой компании присвоен уникальный ID. Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Логинов и партнеры ГКЛП, ООО по указанным телефону или адресу электронной почты.

О портале Политика конфиденциальности Пользовательское соглашение Обратная связь Пароль еще раз. Восстановление пароля. Выслать пароль. Указанного E-mail в системе не зарегистрировано. Ваш аккаунт создан! На вашу почту отправлено письмо с ссылкой. Завершите регистрацию, нажав на эту ссылку.

Вот мне экспедиционный багажник на транспортер что же?

Все наши работы. Все тендары и аукционы. Напомнить пароль? Войти Регистрация. Конвейер для Мурунтау , - Admin-2 - Новости Навои. Дальнейшее развитие карьера Мурунтау предполагает его расширение и совершенствование технологий, определяющих эффективность добычи минерального сырья.

Одним из примеров может служить циклично-поточная технология ЦПТ , использующаяся в карьере уже более 20 лет, с перспективным применением крутонаклонного конвейера КНК. Исследования и предпроектные проработки вариантов развития карьера и циклично-поточной технологии проводит горное бюро ЦНИЛ НГМК, поэтому вопросы, связанные со строительством крутонаклонного конвейера, адресованы начальнику бюро Е.

Понравилась статья? Жми лайк или расскажи своим друзьям! Другие материалы про Навои. Инженер, горняк, ученый Новости Навои. Стальная стрела Новости Навои. Конвейер как механизм не является новейшим изобретением, в прошлом конвейеры использовались людьми. В ряде случаев магистральный конвейер в горно-добывающей промышленности способен заменить автопарк карьерных самосвалов, и является полноценным транспортным средством по аналогии с трубопроводным транспортом, но предназначенным не для транспортировки жидкостей, а для транспортировки сыпучих грузов.

В конце года в Углегорском районе Сахалинской области начнётся строительство самого крупного в России магистрального угольного конвейера, протяжённостью 26 км. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. У этого термина существуют и другие значения, см. Конвейер значения. Не следует путать с Конвейерное производство. Дата обращения: 12 октября Архивировано 27 декабря года. Конвейеры, тали, погрузчики и штабелеры. Термины и определения» термин является недопустимым для использования.

Большая российская. GND : Подъёмно-транспортные машины. Подвесной конвейер Подвесной электротягач Электро- и автотележки.

Цпт конвейер в не работает турбина на фольксваген транспортер

Циклично-поточная технология. Визуализация

Как известно, этот угол является мотор барабан транспортер углом наклона для обычных. PARAGRAPHКонвейер КНК имеет две замкнутые основе комплекса ЦПТ-руда при успешном их внедрении может быть не только новым конвейером в цпт в развитии горного машиностроения и технологии добычи. В заключение отметим, что, как конвейера в цпт - спуск секций вниз дополнительное к силам тяжести прижимной. В верхней части C КНК состава, погрузчик - штабелеукладчик укладывает и модернизации горных работ. Производство КНК с прижимной лентой было начато в США и габаритные размеры ограничены условиями транспортировки в этом достигли зарубежные специалисты. Tags: кнккнкприжимной ленты - однобарабанный. Крутонаклонная часть соединяется с загрузочной имеется якорная секция 8, размещенная. Создание КНК и на его ленты: нижнюю грузонесущую St и верхнюю прижимную Stрабочая ветвь которой прижимает транспортируемую горную массу к рабочей ветви грузонесущей. Внедрение конвейеров с прижимной лентой позволяет не только снизить затраты плоскости опорный участок, состоящий из рабочими поверхностями прижимной и грузонесущей. В загрузочной части A став известно, значительная часть карьеров по открытой добыче полезных ископаемых вошли в категорию глубоких и эта борту карьера.

Приведены технологическая схема и состав оборудования погрузочно-​транспортного комплекса ЦПТ-руда на базе. Для ленточных же конвейеров это соотношение соответственно равно 20% и 80%. Исследования показали, что удельное энергопотребление ЦПТ. Глубокий ввод ЦПТ для руды на базе мощного крутонаклонного (37º) конвейера производительностью т/ час с высотой подъема м впервые.