а скребковый конвейер

картинки конвейера для детей

Если вы оказались на этой странице, то перед вами встал вопрос о приобретении роликового конвейера, рольганга. Здесь вы найдёте советы какой выбрать рольганг. И так выбор типа раскатной рольганг конвейера или рольганга, приводной или гравитационный, прямой или поворотный. Если вам необходимо переместить груз на небольшое расстояние и вес и габариты груза являются небольшими, то вам подойдёт гравитационный рольганг. Если груз имеет большие габариты и раму рольганга, или его перемещение должно происходить без участия человека или расстояние перемещения слишком большое, то необходимо применять приводной роликовый конвейер, рольганг. С типом рольганга мы определились.

А скребковый конвейер Роликовая дорожка  для рольганга

А скребковый конвейер

Вспомогательная подпружиненная винтовая натяжная станция снабжена 6-дюймовым ходом достаточно хода для снятия двух звеньев. Концевой вал просверлен и имеет резьбу с одной стороны для реле остановки. Мы включим в предложение датчик приближения, кронштейн, реле и предохранитель. Концевая станция снабжена смотровым люком на петлях и защитным экраном, термостойким уплотнением.

Цепь , используемая в наших конвейерах - закаленная цепь из кованой стали 20MnCr5 Минимальная прочность на растяжение 44 ,00 кг с номинальной рабочей нагрузкой 8 ,00 кг фунтов. Рабочая нагрузка рассчитывается на основе умеренного коэффициента безопасности 5,5: 1, основанного на минимальной площади поперечного сечения цепи. Твердость ядра по Бринелю нормальна, при всех отверстиях машинно обработанных. Общее звено цепи и болты цементируются для получения твердости корпуса HB 60 Rc.

Цепные болтовые фиксаторы - это цилиндрический буртик и пружинный фиксатор, который позволяет снять любое отдельное звено. Винты цепи образом приварены при помощи роботизированной сварки с использованием сертифицированного плоского стержня.

Расположение винтов обозначается как BT1. В стандартной комплектации мы поставляем цепные болты типа «С». Головка с цилиндрическим буртиком и пружинным фиксатором. Конвейеры с двумя ветвями используют независимые ветви цепи в корпусе одного конвейера. Общий привод с независимыми приемными устройствами. Поддерживающие ножки должны находиться на расстоянии 3,1 — 6,2 м. Ножки будут изготовлены из швеллера с угловым поперечным элементом.

К боковым стенкам будет приварен кронштейн. Между кронштейном боковой стенки и ножкой будут прокладки из L S. Эти прокладки устанавливаются для предотвращения заедания и возможности теплового расширения. Поддерживающие ножки, расположенные на приводной станции, будут изготовлены по такому же типу, однако размер материала изменится в зависимости от размера редуктора. Все остальные поддерживающие ножки так же разработаны с целью возможности расширения. Опоры для более высоких ножек или более тяжелых конвейеров в результате имеют увеличение размера швеллера и крестовые крепления.

В этот момент все ножки основаны на номинальном значении ,6 мм на нижней стороне конвейера с любыми дополнительными требованиями к конструкционной стали, которые поставляются другими. Покраска конвейеров будет следующей. Для внутренней части конвейеров не будет обеспечена подготовка поверхности или покраска. После подготовки поверхности внешней части конвейеров будет обеспечен следующий процесс покрытия.

Узлы привода были включены в это предложение и были перечислены, чтобы показать цены на конвейеры отдельно. Коробка передач для скребкового конвейера была рассчитана на минимальный эксплуатационный коэффициент 1,4 на основе выходного крутящего момента; во многих случаях этот коэффициент будет больше.

Фактический выходной крутящий момент рассчитывался на основе высоких рабочих характеристик установленного двигателя, а максимально допустимые значения выходного крутящего момента для редукторов были взяты из каталогов соответствующего производителя. Значения нагрузки на входе коробки передач рассчитывались и были признаны приемлемыми.

Также были проверены расчетные тепловые мощности каждой коробки передач. Узлы привода будут отправлены от производителя до места установки. Установка редукторов на конвейер на месте работ должна выполняться другими людьми. В настоящий момент мы включили в предложение винтовое зубчатое колесо параллельное или под прямым углом компаний Nord или Radicon. Окончательное снижение скорости будет обеспечено посредством использования клиноременного привода или прямого соединения, в зависимости от того, что предпочитает заказчик.

Мы также предоставили специальный защитный кожух в стандартной комплектации в соответствии с ценой на привод. Если заказчик предпочитает альтернативную конструкцию для зубчатых редукторов, чтобы обеспечить стандартизацию с другим оборудованием на объекте; мы будем рады работать с заказчиком для достижения этой цели.

Коммерческое воздействие будет минимальным по сравнению с вариантами, предусмотренными нами в рамках предложения. Просим предоставить нам возможность работать с Вами для обеспечения как можно большей степени стандартизации на объекте. Шиберные задвижки были включены в предложение. В настоящее время мы включили в общей сложности шесть шиберных задвижек с пневматическим приводом, которые должны быть установлены в местах промежуточного выхода на конвейерах.

Поскольку окончательная схема и места выхода не указаны в запросе, мы не уверены, сколько из них будет расположено на каждом конвейере. Для «Группы» конвейеров A1 и A2, B1 и B2 имеется в общей сложности четыре места выхода, три на каждой группе будут оснащены шиберными задвижками, а окончательный выпуск должен оставаться с «открытым торцом».

Задвижки будут изготовлены из 8" структурных рамок канала и снабжены отверстием с размером 38" в ширину х 42" в длину. Задвижки будут работать с одним пневматическим цилиндром диаметром 6", работая при PSI. Если давление воздуха в установке будет опускаться ниже PSI, нам нужно будет рассмотреть двойные цилиндры. Задвижки монтируются непосредственно на конвейерный фланец выхода и снабжены образцом выпускного фланца для спуска по желобу другими людьми. Эти процедуры относятся к изготовлению кожухов конвейера то есть секции желобов , приводной и концевой станциям.

Все внешние швы будут обеспечены уплотнением при беспрерывной сварке. Соединения на внутренней поверхности конвейера не будут обеспечены герметичным сварным швом. Внутренние направляющие, обратные направляющие и углы на боковых стенках желоба не будут обеспечены герметичным сварным швом. Будет обеспечена практическая и нормальная защита оборудования.

Никакие боксы или ящики или специальные контейнеры любого типа не были включены. Все компоненты конвейера и изготовленные изделия будут окрашены. Все предлагаемое оборудование предназначено для использования в неопасных зонах.

Все данные, касающиеся оборудования, являются предварительными. Персонал компании Интех ГмбХ Intech GmbH всегда готов предоставить дополнительную техническую информацию по предлагаемым скребковым конвейерам. Подъемно-транспортное оборудование Ленточные конвейера. Конвейера крутонаклонные Системы удаления загрязнений с ленточных транспортеров. English int. Подготовлено на кафедре эксплуатации перегрузочной техники и основ проектирования машин МГУ им.

Расширенный поиск. Скребковый конвейер. Голосов: 6. Приведенный ниже текст получен путем автоматического извлечения из оригинального PDF-документа и предназначен для предварительного просмотра. Изображения картинки, формулы, графики отсутствуют. Минпросвещения России.

ЭЛЕВАТОРАХ АРСКИЙ

Расширенный поиск. Скребковый конвейер. Голосов: 6. Приведенный ниже текст получен путем автоматического извлечения из оригинального PDF-документа и предназначен для предварительного просмотра. Изображения картинки, формулы, графики отсутствуют. Минпросвещения России. Федеральная университетская компьютерная сеть РФ.

Зубья можно заменить без снятия концевого вала. Колесо цепной передачи поддерживается на валах сталь Концевой вал снабжен термостойкими сальниковыми уплотнениями с графитовой набивкой и уплотнениями подшипника направляющей плиты из UHMW. Внешние четыре опорные сферические роликовые подшипники. Вспомогательная подпружиненная винтовая натяжная станция снабжена 6-дюймовым ходом достаточно хода для снятия двух звеньев.

Концевой вал просверлен и имеет резьбу с одной стороны для реле остановки. Мы включим в предложение датчик приближения, кронштейн, реле и предохранитель. Концевая станция снабжена смотровым люком на петлях и защитным экраном, термостойким уплотнением. Цепь , используемая в наших конвейерах - закаленная цепь из кованой стали 20MnCr5 Минимальная прочность на растяжение 44 ,00 кг с номинальной рабочей нагрузкой 8 ,00 кг фунтов. Рабочая нагрузка рассчитывается на основе умеренного коэффициента безопасности 5,5: 1, основанного на минимальной площади поперечного сечения цепи.

Твердость ядра по Бринелю нормальна, при всех отверстиях машинно обработанных. Общее звено цепи и болты цементируются для получения твердости корпуса HB 60 Rc. Цепные болтовые фиксаторы - это цилиндрический буртик и пружинный фиксатор, который позволяет снять любое отдельное звено.

Винты цепи образом приварены при помощи роботизированной сварки с использованием сертифицированного плоского стержня. Расположение винтов обозначается как BT1. В стандартной комплектации мы поставляем цепные болты типа «С». Головка с цилиндрическим буртиком и пружинным фиксатором. Конвейеры с двумя ветвями используют независимые ветви цепи в корпусе одного конвейера. Общий привод с независимыми приемными устройствами. Поддерживающие ножки должны находиться на расстоянии 3,1 — 6,2 м.

Ножки будут изготовлены из швеллера с угловым поперечным элементом. К боковым стенкам будет приварен кронштейн. Между кронштейном боковой стенки и ножкой будут прокладки из L S. Эти прокладки устанавливаются для предотвращения заедания и возможности теплового расширения. Поддерживающие ножки, расположенные на приводной станции, будут изготовлены по такому же типу, однако размер материала изменится в зависимости от размера редуктора. Все остальные поддерживающие ножки так же разработаны с целью возможности расширения.

Опоры для более высоких ножек или более тяжелых конвейеров в результате имеют увеличение размера швеллера и крестовые крепления. В этот момент все ножки основаны на номинальном значении ,6 мм на нижней стороне конвейера с любыми дополнительными требованиями к конструкционной стали, которые поставляются другими. Покраска конвейеров будет следующей. Для внутренней части конвейеров не будет обеспечена подготовка поверхности или покраска.

После подготовки поверхности внешней части конвейеров будет обеспечен следующий процесс покрытия. Узлы привода были включены в это предложение и были перечислены, чтобы показать цены на конвейеры отдельно. Коробка передач для скребкового конвейера была рассчитана на минимальный эксплуатационный коэффициент 1,4 на основе выходного крутящего момента; во многих случаях этот коэффициент будет больше.

Фактический выходной крутящий момент рассчитывался на основе высоких рабочих характеристик установленного двигателя, а максимально допустимые значения выходного крутящего момента для редукторов были взяты из каталогов соответствующего производителя. Значения нагрузки на входе коробки передач рассчитывались и были признаны приемлемыми.

Также были проверены расчетные тепловые мощности каждой коробки передач. Узлы привода будут отправлены от производителя до места установки. Установка редукторов на конвейер на месте работ должна выполняться другими людьми.

В настоящий момент мы включили в предложение винтовое зубчатое колесо параллельное или под прямым углом компаний Nord или Radicon. Окончательное снижение скорости будет обеспечено посредством использования клиноременного привода или прямого соединения, в зависимости от того, что предпочитает заказчик. Мы также предоставили специальный защитный кожух в стандартной комплектации в соответствии с ценой на привод.

Если заказчик предпочитает альтернативную конструкцию для зубчатых редукторов, чтобы обеспечить стандартизацию с другим оборудованием на объекте; мы будем рады работать с заказчиком для достижения этой цели. Коммерческое воздействие будет минимальным по сравнению с вариантами, предусмотренными нами в рамках предложения. Просим предоставить нам возможность работать с Вами для обеспечения как можно большей степени стандартизации на объекте.

Шиберные задвижки были включены в предложение. В настоящее время мы включили в общей сложности шесть шиберных задвижек с пневматическим приводом, которые должны быть установлены в местах промежуточного выхода на конвейерах. Поскольку окончательная схема и места выхода не указаны в запросе, мы не уверены, сколько из них будет расположено на каждом конвейере. Для «Группы» конвейеров A1 и A2, B1 и B2 имеется в общей сложности четыре места выхода, три на каждой группе будут оснащены шиберными задвижками, а окончательный выпуск должен оставаться с «открытым торцом».

Задвижки будут изготовлены из 8" структурных рамок канала и снабжены отверстием с размером 38" в ширину х 42" в длину. Задвижки будут работать с одним пневматическим цилиндром диаметром 6", работая при PSI. Если давление воздуха в установке будет опускаться ниже PSI, нам нужно будет рассмотреть двойные цилиндры.

Задвижки монтируются непосредственно на конвейерный фланец выхода и снабжены образцом выпускного фланца для спуска по желобу другими людьми. Эти процедуры относятся к изготовлению кожухов конвейера то есть секции желобов , приводной и концевой станциям. Все внешние швы будут обеспечены уплотнением при беспрерывной сварке. Соединения на внутренней поверхности конвейера не будут обеспечены герметичным сварным швом.

Внутренние направляющие, обратные направляющие и углы на боковых стенках желоба не будут обеспечены герметичным сварным швом. Будет обеспечена практическая и нормальная защита оборудования. Никакие боксы или ящики или специальные контейнеры любого типа не были включены. Все компоненты конвейера и изготовленные изделия будут окрашены. Все предлагаемое оборудование предназначено для использования в неопасных зонах.

Все данные, касающиеся оборудования, являются предварительными.

Эффективность эксплуатации оборудования современного предприятия, предназначенного для транспортирования и переработки насыпных грузов, во многом определяется надежностью, работоспособностью и экономическими показателями транспортных систем.

Конвейер подвесной куплю К недостаткам работа элеватор канаш их относят интенсивный износ тяговой конструкции с рештаками, высокие энергозатраты при транспортировке, а также вероятность измельчения транспортируемого материала, поэтому скребковые конвейеры, в основном, применяются для перемещения тех материалов, в которых крошение или измельчение не влияет на качество продукции. Рештаки в такой конструкции крепятся между собой стержнями 2. Отдельным видом данного типа транспортеров является скребковый штанговый конвейеркоторые применяется для транспортирования металлических мелких отходов в механообрабатывающей промышленности. Скребковый конвейер с погруженными скребками способен работать как на горизонтальных, так и на наклонных, а также на вертикально расположенных трассах. Устанавливаются или пластинчатые, или штампованные разборные.
А скребковый конвейер 724
А скребковый конвейер Новый фольксваген транспортер грузовой цена
Новый фольксваген транспортер 2020 т7 цена Мукомольные мельницы. Перемещение материала производится отдельными частями каждым скребком, сопротивление передвижения скребка номинальная скорость конвейера насыпной материал, находящийся в желобе с гладкой внутренней поверхностью, является выше, чем сила трения материала о внутренние части желоба. Основными достоинствами данного типа скребковых конвейеров являются: — транспортирование продукции в герметично закрытых а скребковых конвейерах, что исключает выделение в окружающую среду пыли, а также предотвращает загрязнение грузов, — обеспечение удобной разгрузки и загрузки желоба-рештака через специальные отверстия-люки, имеющиеся в боковых стенках, в крышках и днище желоба, — максимальное заполнение всей необходимой площади желоба с целью эффективного повышения производительности при меньшей скорости перемещения, — возможность транспортирования груза по трассе с любыми направлениями, без дополнительного перегруза продкции. Вследствие улучшенного использования полезного объема желоба этот вид конвейеров имеет более высокую производительность при уменьшенных габаритах и массе. Вследствие улучшенного использования полезного объема желоба этот вид конвейеров имеет более высокую производительность при уменьшенных габаритах и массе. Существенными недостатками транспортеров с высоким скребками считаются: ускоренный износ желоба, особенно при перемещении абразивных материалов повышенной твердости, увеличенный энергорасход, крошение и размельчение перемещаемого материала. Горная энциклопедия.
Зубные элеваторы купить Асекеевский элеватор
А скребковый конвейер 296

Это рольганг для металла почему

Существенными недостатками транспортеров с высоким скребками считаются: ускоренный износ желоба, особенно при перемещении абразивных материалов повышенной твердости, увеличенный энергорасход, крошение и размельчение перемещаемого материала. В конвейерах с погруженными скребками , также они именуются как скребковые конвейеры сплошного волочения, происходит передвижение груза сплошным потоком. Применяются подобные конструкции только при транспортировании материала с низкой прочностью фракций, так как высокопрочный груз может заклинить между желобом и скребком, что приведет к повышенному сопротивлению и впоследствии к поломке механизма.

Вследствие улучшенного использования полезного объема желоба этот вид конвейеров имеет более высокую производительность при уменьшенных габаритах и массе. Желоб имеет две части, одна часть предназначена для рабочей, вторая для холостой ветви механизма; материал, погруженный для транспортирования, заполняет собой весь пространственный объем желоба. Груз перемещается скребками, закрепленными на тяговой цепи , вдоль рештака.

Скребковый конвейер с погруженными скребками способен работать как на горизонтальных, так и на наклонных, а также на вертикально расположенных трассах. С их помощью осуществляется транспортировка зернистых, легкосыпучих, мелкокусковых и пылевидных грузов. Скорость движения продукта в желобе ниже, чем скорость движения тяговой ленты, и чем больше составляет разность скоростей и выше энергозатраты на транспортирование единицы массы грузового материала, тем ниже продуктивность работы оборудования.

Основными достоинствами данного типа скребковых конвейеров являются: — транспортирование продукции в герметично закрытых желобах, что исключает выделение в окружающую среду пыли, а также предотвращает загрязнение грузов, — обеспечение удобной разгрузки и загрузки желоба-рештака через специальные отверстия-люки, имеющиеся в боковых стенках, в крышках и днище желоба, — максимальное заполнение всей необходимой площади желоба с целью эффективного повышения производительности при меньшей скорости перемещения, — возможность транспортирования груза по трассе с любыми направлениями, без дополнительного перегруза продкции.

Недостатками являются повышенная степень износа рештаков и скребков, высокие энергозатраты, возникновение трудностей при перемещении высокопрочных, липких и влажных материалов. Скребковые конвейеры подлежат следующей классификации: — назначение 1. Рештаки в такой конструкции крепятся между собой стержнями 2. Крепление рештаков исполнено в виде легкоразборного соединения. Основные параметры и характеристики скребковых конвейеров :. Суммарная мощность, кВт. Длина, м. Угол наклона. Наработка на отказ, ч.

Гарантиро-ванный ресурс става, т. Высота борта. Мощность доставляемого пласта. Угол падения доставляемого пласта. Длина аккумулирующих выработок. От мм. От 0,8 м. Отдельным видом данного типа транспортеров является скребковый штанговый конвейер , которые применяется для транспортирования металлических мелких отходов в механообрабатывающей промышленности.

Внутри металлического желоба приварены недвижимые упоры-шипы, на дно желоба упирается при помощи балок специальная штанга с шипами. Штанга двигается по дну желоба возвратно-поступательными движениями при помощи гидравлических толкателей, продвигая металлическую стружку вперед при рабочем ходе.

При обратном ходе штанги стружка задерживается от возврата неподвижными упорами. Основные достоинства, которыми обладают скребковые конвейера различных типов — это, несомненно, высокая прочность и способность выдержать усиленные ударные нагрузки.

Плюсом к этому является простота изменения длины става, возможность работы на трассе со значительными неровностями почвенной поверхности, возможность работать при запуске механизма с большими перегрузками в условиях завала. К недостаткам же их относят интенсивный износ тяговой конструкции с рештаками, высокие энергозатраты при транспортировке, а также вероятность измельчения транспортируемого материала, поэтому скребковые конвейеры, в основном, применяются для перемещения тех материалов, в которых крошение или измельчение не влияет на качество продукции.

Небольшая высота става скребкового конвейера обеспечивает удобство загрузки материала в любой точке по длине рамы. Видео сборки скребкового конвейера. В сравнении с пластинчатыми или ковшовыми конвейерами, при одинаковой производительности, а также равной высоте и длине транспортировочной ленты, скребковые конвейера имеют более высокое значение мощности привода, поскольку в данном типе транспортера существует сопротивление трения непосредственно скребка и самого груза о стенки и дно желоба.

Купить скребковый конвейер можно у нас для этого нужно сообщить длину скребкового конвейера, производительность. Цена скребкового конвейера составляет от 65 т. Срок изготовления 3 недели. Купить конвейер можно у нас цена от 50 т.

Конвейер представляет собой коробчатую сборную конструкцию прямоугольного сечения из листовой стали. В верхней части конвейер закрыт крышками. В приводной секции на подшипниковом валу расположена приводная звездочка. На другом конце конвейера установлена натяжная секция, в которой. Между роликом и звездочкой натянута тяговая цепь со скребками. Нижняя и верхняя ветви цепи скользят по направляющим секций линейных и разгрузочных.

Натяжное устройство обеспечивает необходимое натяжение цепи со скребками. При включении привода приводная звездочка приводит в движение цепь со скребками внутри короба конвейера. Скребки на цепи захватывают груз и перемещают его по днищу короба от загрузочной секции к разгрузочной.

На загрузочных секциях установлены реечные задвижки, на разгрузочных секциях установлены шиберные затворы. Для обеспечения безопасной работы короб приводной секции конвейера оборудован сигнализатором движения и подпора, отключающим привод при провисании и обрыве цепи, а также при подпоре продукта в разгрузочном патрубке. Конструкция конвейера является самозачищающейся, что позволяет сократить до минимума количество остаточного транспортируемого продукта и исключает его залегание во внутренней полости конвейера.

Самозачистка осуществляется за счет применения в конструкции конвейера отсекателей в приводной и натяжной секциях, футеровки из износостойких полимерных материалов по всей длине конвейера, модернизации тяговой цепи и формы скребка, наличием перегородок в промежуточных секциях, что позволяет транспортировать остаточный продукт до разгрузочного патрубка.

Конвейеры применяются на элеваторах, хлебопекарных пунктах, мельницах и других предприятиях, связанных с потребностью перемещения сыпучих продуктов. Конструктивные элементы конвейера:. Для зачистки желоба от продукта на скребках установлены полиуретановые накладки. Купить скребковый конвейер КСЦ с шириной короба мм, тяговой пластинчатой цепью и приводом ц2у с двигателем от 4 Квт можно у на по цена от т.

Конвейеры скребковые типа ТСЦ с широкими скребками предназначены для транспортирования отходов деревообрабатывающей промышленности опилки, стружка, щепа размером до мм. Трасса конвейера может быть горизонтальной, наклонной до 45 0 , горизонтально-наклонной с углом подъема 15 0 0. Цепь , используемая в наших конвейерах - закаленная цепь из кованой стали 20MnCr5 Минимальная прочность на растяжение 44 ,00 кг с номинальной рабочей нагрузкой 8 ,00 кг фунтов.

Рабочая нагрузка рассчитывается на основе умеренного коэффициента безопасности 5,5: 1, основанного на минимальной площади поперечного сечения цепи. Твердость ядра по Бринелю нормальна, при всех отверстиях машинно обработанных.

Общее звено цепи и болты цементируются для получения твердости корпуса HB 60 Rc. Цепные болтовые фиксаторы - это цилиндрический буртик и пружинный фиксатор, который позволяет снять любое отдельное звено. Винты цепи образом приварены при помощи роботизированной сварки с использованием сертифицированного плоского стержня. Расположение винтов обозначается как BT1. В стандартной комплектации мы поставляем цепные болты типа «С».

Головка с цилиндрическим буртиком и пружинным фиксатором. Конвейеры с двумя ветвями используют независимые ветви цепи в корпусе одного конвейера. Общий привод с независимыми приемными устройствами. Поддерживающие ножки должны находиться на расстоянии 3,1 — 6,2 м. Ножки будут изготовлены из швеллера с угловым поперечным элементом. К боковым стенкам будет приварен кронштейн. Между кронштейном боковой стенки и ножкой будут прокладки из L S.

Эти прокладки устанавливаются для предотвращения заедания и возможности теплового расширения. Поддерживающие ножки, расположенные на приводной станции, будут изготовлены по такому же типу, однако размер материала изменится в зависимости от размера редуктора.

Все остальные поддерживающие ножки так же разработаны с целью возможности расширения. Опоры для более высоких ножек или более тяжелых конвейеров в результате имеют увеличение размера швеллера и крестовые крепления. В этот момент все ножки основаны на номинальном значении ,6 мм на нижней стороне конвейера с любыми дополнительными требованиями к конструкционной стали, которые поставляются другими.

Покраска конвейеров будет следующей. Для внутренней части конвейеров не будет обеспечена подготовка поверхности или покраска. После подготовки поверхности внешней части конвейеров будет обеспечен следующий процесс покрытия.

Узлы привода были включены в это предложение и были перечислены, чтобы показать цены на конвейеры отдельно. Коробка передач для скребкового конвейера была рассчитана на минимальный эксплуатационный коэффициент 1,4 на основе выходного крутящего момента; во многих случаях этот коэффициент будет больше. Фактический выходной крутящий момент рассчитывался на основе высоких рабочих характеристик установленного двигателя, а максимально допустимые значения выходного крутящего момента для редукторов были взяты из каталогов соответствующего производителя.

Значения нагрузки на входе коробки передач рассчитывались и были признаны приемлемыми. Также были проверены расчетные тепловые мощности каждой коробки передач. Узлы привода будут отправлены от производителя до места установки. Установка редукторов на конвейер на месте работ должна выполняться другими людьми.

В настоящий момент мы включили в предложение винтовое зубчатое колесо параллельное или под прямым углом компаний Nord или Radicon. Окончательное снижение скорости будет обеспечено посредством использования клиноременного привода или прямого соединения, в зависимости от того, что предпочитает заказчик. Мы также предоставили специальный защитный кожух в стандартной комплектации в соответствии с ценой на привод. Если заказчик предпочитает альтернативную конструкцию для зубчатых редукторов, чтобы обеспечить стандартизацию с другим оборудованием на объекте; мы будем рады работать с заказчиком для достижения этой цели.

Коммерческое воздействие будет минимальным по сравнению с вариантами, предусмотренными нами в рамках предложения. Просим предоставить нам возможность работать с Вами для обеспечения как можно большей степени стандартизации на объекте. Шиберные задвижки были включены в предложение. В настоящее время мы включили в общей сложности шесть шиберных задвижек с пневматическим приводом, которые должны быть установлены в местах промежуточного выхода на конвейерах.

Поскольку окончательная схема и места выхода не указаны в запросе, мы не уверены, сколько из них будет расположено на каждом конвейере. Для «Группы» конвейеров A1 и A2, B1 и B2 имеется в общей сложности четыре места выхода, три на каждой группе будут оснащены шиберными задвижками, а окончательный выпуск должен оставаться с «открытым торцом».

Задвижки будут изготовлены из 8" структурных рамок канала и снабжены отверстием с размером 38" в ширину х 42" в длину. Задвижки будут работать с одним пневматическим цилиндром диаметром 6", работая при PSI. Если давление воздуха в установке будет опускаться ниже PSI, нам нужно будет рассмотреть двойные цилиндры. Задвижки монтируются непосредственно на конвейерный фланец выхода и снабжены образцом выпускного фланца для спуска по желобу другими людьми. Эти процедуры относятся к изготовлению кожухов конвейера то есть секции желобов , приводной и концевой станциям.

Все внешние швы будут обеспечены уплотнением при беспрерывной сварке. Соединения на внутренней поверхности конвейера не будут обеспечены герметичным сварным швом. Внутренние направляющие, обратные направляющие и углы на боковых стенках желоба не будут обеспечены герметичным сварным швом. Будет обеспечена практическая и нормальная защита оборудования. Никакие боксы или ящики или специальные контейнеры любого типа не были включены.

Все компоненты конвейера и изготовленные изделия будут окрашены. Все предлагаемое оборудование предназначено для использования в неопасных зонах. Все данные, касающиеся оборудования, являются предварительными. Персонал компании Интех ГмбХ Intech GmbH всегда готов предоставить дополнительную техническую информацию по предлагаемым скребковым конвейерам. Подъемно-транспортное оборудование Ленточные конвейера. Конвейера крутонаклонные Системы удаления загрязнений с ленточных транспортеров.

English int. О компании. Принципы работы компании. Возможности и преимущества компании. Наша команда.